스마트 브랜드의 대형 모델 전환 도전과 성장 전략

Michael Powers, Editor

07:06 25-03-2026

스마트 브랜드는 소형 시티카로 잘 알려져 있지만, 대형 모델로의 전환 과정에서 어려움을 겪고 있습니다. 새로운 '성장' 전략이 아직 소비자들에게 제대로 어필하지 못하고 있습니다.

대형 모델의 부진한 성과

중국 업계 협회에 따르면, 스마트는 지난해 약 3만 대의 차량을 판매했습니다. 이 중 64%는 소형 모델인 #1에서 나왔으며, 대형 모델인 #3과 #5는 각각 14%, 22%에 그쳤습니다.

플래그십 모델인 스마트 #5는 가장 부진한 성적을 기록하고 있습니다. 적극적인 마케팅과 하이브리드 버전 출시에도 불구하고, 이 모델의 월간 판매량은 낮은 수준을 유지하며 브랜드의 기대에 미치지 못하고 있습니다.

대규모 할인을 통한 재고 정리

수요 부진에 직면한 딜러들은 재고를 처리하고 있습니다. 새롭고 등록되지 않은 스마트 #5 단위들이 중고차 플랫폼을 통해 최대 10만 위안까지 할인된 가격에 판매되고 있습니다.

예를 들어, 공식 가격이 269,900위안인 버전들이 현재 약 169,800위안에 제공되고 있습니다. 이는 모델에 대한 심각한 재평가와 시장 포지셔닝 문제를 시사합니다.

위험에도 불구하고 전진하는 스마트

현재의 도전에도 불구하고, 회사는 더 큰 모델인 길이 약 5미터의 스마트 #6 세단을 준비하고 있습니다. 이 모델은 시장에서 가장 경쟁이 치열한 세그먼트에서 테슬라 모델 3와 샤오미 SU7과 경쟁할 예정입니다.

동시에, 브랜드는 뿌리로 돌아가고 있습니다: 2인승 스마트 #2가 2026년에 데뷔할 것으로 예상됩니다. 이는 라인업의 균형을 맞추고 소형 모델에 대한 관심을 되살리려는 시도일 수 있습니다.

전반적으로, 스마트의 전략은 여전히 모순적입니다: 시장은 소형차에 대한 수요를 보여주지만, 브랜드는 계속해서 더 크고 비싼 모델로 나아가고 있습니다.