819마력과 세 개의 페달: 페라리, 올드스쿨을 그리워한 이들을 위한 12Cilindri

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전기차 Luce에 이어, 페라리 팬들에게 이번에는 정반대의 감정을 느낄 이유가 생겼다. The Supercar Blog에 따르면 이 브랜드는 수동변속기를 부활시킬 수 있다 — 그것도 하위 모델이 아니라 자연흡기 V12를 얹은 12Cilindri에 말이다.

소문이 사실이라면 거의 20년 만에 세 개의 페달을 갖춘 첫 양산 페라리가 된다. 수동변속기를 단 마지막 신형 도로용 페라리는 일반적으로 California로 여겨지며, 플래그십 V12 GT는 2007년 이후 수동변속기로 제공되지 않았다. 오래전 번개처럼 빠른 로봇화 변속기로 옮겨간 브랜드로서는 이 행보가 거의 도발적으로까지 보인다.

새 버전은 이르면 7월에 데뷔해 12Cilindri MM이라는 이름을 받을 것으로 예상된다. 다만 대량 생산되지는 않는다. 페라리는 생산을 수백 대로 제한하고 가장 중요한 고객들에게 제공할 가능성이 크다. 즉, 일반 컨피규레이터로의 수동변속기 복귀가 아니라 컬렉터를 위한 값비싼 제스처인 셈이다.

기술적 의미는 분명하다. 12Cilindri의 보닛 아래에는 819마력을 내는 6.5리터 자연흡기 V12가 자리한다. 수동변속기와 짝을 이뤄도 듀얼클러치를 갖춘 오늘날의 슈퍼카보다 빠르지는 않겠지만, 감성적으로는 훨씬 날카로워진다. 구매자는 0.1초를 위해 돈을 내는 것이 아니라, 그 자체로 멸종 위기종이 되어가는 엔진을 다룬다는 드문 감각을 위해 돈을 낸다.

흥미롭게도 페라리는 더 색다른 아이디어 — «디지털» 수동변속기에도 공을 들이고 있을 수 있다. 전통적인 변속기의 답력과 복원 동작을 모사하는 전자식 클러치 페달을 갖춘 시스템을 말한다. 이 기술은 이론상 Luce 같은 전기차에 유용할 수 있지만, 소문이 맞다면 12Cilindri는 진짜 수동변속기를 받아야 한다.

페라리로서는 이것이 시장 정서를 정확히 적중시킨 한 수가 될 수 있다. 어떤 이들은 브랜드에 전기차가 과연 필요한지 논쟁하는 사이, 다른 이들은 V12와 변속 레버, 세 번째 페달을 위해 엄청난 돈을 낼 준비가 되어 있다. 때로 미래는 잘 포장된 과거보다 덜 팔린다.