많은 크로스오버보다 저렴한 스페인 전기 해치, 쿠프라 라발 — 숫자를 본다

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쿠프라가 라발의 스페인 컨피규레이터를 개편했다. 출시 에디션이었던 다이내믹, 다이내믹 플러스, VZ 익스트림은 사라지고 그 자리에 일반 트림인 인듀어런스와 VZ가 등장했다. 가장 중요한 숫자는 라발 인듀어런스의 가격, 3만 3780유로 — 약 3만 9300달러다.

현재 라발은 51.5kWh의 더 큰 NCM 배터리 사양으로만 판매된다. 37kWh의 LFP 배터리 탑재 모델은 9월에 추가될 예정으로, 기본형 라발은 116마력, 플러스 트림은 135마력을 낸다. 기다리고 싶지 않은 구매자를 위해서는 이미 211마력 인듀어런스(WLTP 445km 주행거리)와 226마력 VZ(438km)가 준비돼 있다.

충전 사양은 두 모델 모두 동일하다. AC 최대 11kW, DC 최대 105kW를 지원한다. 10%에서 80%까지 충전에 24분이 걸리는데 — 400볼트 아키텍처치고는 무난한 수치다. 인듀어런스는 기본 사양으로 이미 18인치 휠, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 12.9인치 멀티미디어 화면, 스포츠 서스펜션, 다이내믹 스티어링, 레인/라이트 센서, 차선 유지·피로 감지·주차 출차·차선 변경 어시스트를 갖추고 있다.

VZ는 3만 9040유로, 약 4만 5400달러로 더 비싸다. 주행에 비중을 둔 사양으로 0–100km/h 가속은 6.8초, 최고 속도는 175km/h다. 사양에는 전자식 디퍼렌셜 록 e-LSD, 어댑티브 서스펜션 DCC 스포츠, 19인치 휠, 매트릭스 LED, 키리스 액세스, 스마트 라이트 넥스트 제너레이션이 포함된다.

이후 라인업은 더 넓어질 예정이다 — 라발, 플러스, 인듀어런스, VZ로 구성된다. 기본형은 보조금 적용 전 약 2만 6000유로, 즉 약 3만 0200달러를 예고했다. 유럽산 전기차로서 스페인에서는 최대 4500유로 — 약 5200달러 — 의 보조금 대상이 된다.

라발은 마르토렐 공장에서 폭스바겐 ID. Polo GTI와 함께 생산된다. 쿠프라는 여기서 가격 카드만 쓰지 않는다 — 이 작은 전기차는 경쟁차 대부분이 이미 ‘바퀴 달린 가젯’으로 변해버린 클래스에서 핫해치의 캐릭터를 지키려 한다.