포르쉐, 한 체급 위로: 카이엔으로 부족한 고객을 위한 K1

© A. Krivonosov

포르쉐가 다시 한 번 분명히 했다 — 향후 몇 년 안에 완전한 전동화 전환은 일어나지 않는다. 마칸의 내연기관 버전에 대한 관심이 돌아오고 가솔린 카이엔의 수명이 연장된 뒤, 브랜드는 또 하나의 단계를 확인했다 — 코드네임 'K1'으로 불리는 대형 3열 SUV다.

이 모델은 늘어난 카이엔이 아니다. 포르쉐 대변인 벤 바인베르거는 K1이 다른 이름을 갖고 별도의 차량이 될 것이라고 밝혔다. autoevolution에 따르면, 새 모델은 Premium Platform Combustion 플랫폼의 연장형을 사용해 곧 나올 아우디 Q9의 기술적 쌍둥이가 될 가능성이 있다 — 새 마칸이 아우디 Q5와 연결되는 방식과 거의 동일하다.

디젤은 제외되었으나 3.0리터 V6와 4.0리터 V8이 예상된다. 상위 버전에는 플러그인 하이브리드를 결합한 V8이 논리적이다. 카이엔 터보 E-하이브리드에서 이 조합은 729마력과 950 Nm을 낸다. 실내는 아마도 3 디스플레이 구조 — 디지털 계기판, 중앙 디스플레이, 동승석 앞 스크린 — 을 채택할 것이다.

K1은 유행이 아니라, 카이엔으로 부족한 고객을 위해 포르쉐에 필요하다. BMW X7과 메르세데스-벤츠 GLS는 대형 패밀리 럭셔리 SUV 시장의 일부를 오래전부터 가져갔지만, 포르쉐는 이 틈새에 내놓을 차가 없었다. 이제 브랜드는 3열 시트와 높은 지위, 내연기관 기술을 원하는 고객을 위해, 시장이 아직 대가를 지불할 의사가 있을 때 차를 준비하고 있다.

포르쉐에게 이는 전동화에서의 후퇴가 아니라 현실의 인정이다 — 부유한 고객들은 어떤 전기차도 살 수 있다 하더라도 항상 충전을 기다리고 싶어 하지는 않는다.