아우디 Q7, 어른이 되다. 이제 SUV는 라이트로 도로와 대화한다

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아우디가 3세대 신형 Q7을 공개했다. 더 이상 브랜드의 플래그십 SUV는 아니다. 윗자리는 사실상 더 길고 넓은 버전인 Q9가 차지하게 된다. 하지만 Q7 자체도 이전 세대의 10년을 거치며 훨씬 또렷한 캐릭터를 얻었다.

외관은 한층 묵직해졌다. 보닛은 높아졌고, 시각적인 스탠스는 넓어졌으며, 후방 펜더는 부풀고, 그릴은 큼직하다. 전방 라이트는 최신 아우디답게 2단으로 분할됐지만, 핵심은 헤드램프의 형태가 아니다. 주간주행등은 방향지시등을 포함한 경고를 노면에 직접 투사할 수 있다. 후미등 역시 능동형으로 진화해 뒤따르는 차량에 사고, 전방 고장, 너무 가까운 차간거리를 알려준다.

실내는 계기와 인포테인먼트를 통합한 대형 곡면 OLED 디스플레이를 중심으로 구성된다. 동승석에는 별도 스크린이 마련됐다. 파노라마 루프는 구역 단위로 어두워지며 선택한 설정을 기억한다. 영국에서는 3열 좌석이 기본 사양이며, 트렁크는 3열을 접었을 때 581리터에서 구성에 따라 약 2000리터까지 늘어난다.

출시 시점의 영국 Q7에는 3.0리터 V6 디젤이 탑재된다. 출력은 299마력, 토크는 630Nm이며 마일드 하이브리드와 결합된다. 미국을 포함한 다른 시장에는 가솔린 엔진이 제공된다. 섀시에는 어댑티브 에어서스펜션, 4륜 조향, 상시 사륜구동, 전자제어 댐퍼가 들어간다. 서스펜션은 경로 데이터를 활용해 노면의 굴곡과 철도 건널목에 미리 대비한다.

아우디는 주행보조 시스템도 강화했다. Q7은 최대 200미터 길이의 주차 동작을 다섯 개까지 기억할 수 있고, 50미터 단위로 스스로 후진하며, 운전자가 반응을 멈추면 긴급출동 서비스를 호출하면서 갓길로 차를 옮긴다.

판매는 7월에 시작된다. 타이밍은 아우디 편이다. 현행 BMW X5는 이미 노쇠한 상태지만, 곧 세대 교체를 앞두고 있다. 결국 신형 Q7은 조용한 시장이 아니라, 프리미엄 SUV 정상권의 큰 재편을 코앞에 두고 등장하는 셈이다.