토요타 코롤라 크로스 GR SPORT GR 파츠 가격과 에어로 파츠, 지상고 변화

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토요타 코롤라 크로스용 주요 GR 파츠를 한 번에 갖추려면 장착비와 도장비를 빼고도 최소 453,200엔(2700달러)이 든다. 이 금액에는 에어로 파츠 세트, 댐퍼가 포함된 차체 보강, 사이드 바이저가 들어간다. 하이브리드 시스템의 출력은 그대로지만 앞쪽 지상고는 23mm 낮아진다.

토요타가 별도의 “GR 버전”을 새로 내놓은 것은 아니다. 7월 라인업 개선 이후에도 양산 모델인 코롤라 크로스 GR SPORT는 그대로 남아 있으며, 이번에 공개된 가격은 이를 한층 더 개성화하기 위한 액세서리 카탈로그의 내용이다. GR SPORT 자체는 일본에서 4,077,700엔(24,800달러)이며, 2리터 하이브리드를 얹고 사륜구동 E-Four 사양으로만 판매된다.

프런트 스포일러와 사이드 스커트, 리어 스커트로 구성된 세트의 가격은 242,000엔(1476달러)이다. 앞쪽 부품은 전장을 약 52mm 늘리고 지상고를 23mm 깎으며, 뒤쪽 부품은 전장에 6mm를 더하고 차체 아랫단을 5mm 내린다. 노면이 거친 길이나 경사가 급한 진입로에서는 이런 외관이 더 큰 주의를 요구한다. 여기에 169,400엔(1033달러)을 더하면 퍼포먼스 댐퍼와 추가 브레이스 세트가 붙는다.

토요타는 댐퍼와 브레이스가 차체의 미세한 진동을 줄이고 안정성을 높인다고 밝혔다. 스포츠 사이드 바이저는 41,800엔(255달러)으로, 표면의 공력 핀이 차선 변경 때 차의 반응을 날카롭게 해준다는 설명이다. 다만 그 효과에 대한 독립적인 측정치는 제시되지 않았다. 차량 가격까지 더하면 주요 3종 옵션으로 합계는 4,530,900엔(27,600달러)이 되고, 이는 기본 GR SPORT보다 약 11% 비싼 수준이다.

실제 청구액은 이보다 커진다. 액세서리의 공식 가격에는 장착비와 도장비가 빠져 있고 최종 금액은 딜러가 정하기 때문이다. 추가 비용으로 얻는 것은 더 공격적인 외관과 차체 손질이며, 패밀리 크로스오버가 더 강력한 모델로 바뀌지는 않는다.