마즈다 MX-5 2027: 가격과 Yakudo 트림, 136마력 Skyactiv-G 엔진 정리

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마즈다는 MX-5를 더 무겁고 복잡한 스포츠카로 바꾸지 않았다. SPEEDME.RU에 전달된 마즈다 보도자료에 따르면, 2027년형 업데이트로 유럽향 로드스터는 약간의 출력 상승과 재조율된 엔진 사운드, 확대된 스포츠 사양을 얻게 된다. 구매자는 여전히 자연흡기 엔진과 6단 수동 변속기, 후로구동을 선택할 수 있다 — 이 조합은 보급형 세그먼트에서 거의 사라진 조합이다.

1.5리터 Skyactiv-G 엔진의 출력은 136마력으로 높아졌다. 공인 연비는 100km당 6.1L, CO2 배출량은 139g/km이다. 마즈다는 파워트레인 구성품과 사운드도 손봤지만, 터보나 하이브리드 모듈은 추가하지 않았다.

Homura 트림은 이제 Bilstein 대퍼, 프론트 스트러트 바, 검정색 단조 16인치 RAYS 휠을 기본으로 포함한다. Recaro 스포츠 시트와 Brembo 전말 브레이크는 그대로 유지된다. 이러한 변화는 약간의 출력 증가보다 더 중요하다. 보다 탄탄한 차체 제어와 줄어든 서스팬션 하단 무게는 굼은 도로에서 더 뜻어하지만, 노면이 거칠 때는 서스팬션이 다소 단단하게 느껴질 수 있다.

새로운 Yakudo 트림은 Homura를 기반으로 하며, 소프트톱 사양에만 제공된다. 연회색 톱과 은색 Brembo 전말 캤리퍼, 알칸타라 내장, 전용 포인트와 배지가 특징이다. 또 다른 신기다로는 푸르슬레한 메탈릭 입자가 섮인 녹색인 Zinc Green Metallic이 있다 — 현재 세대의 MX-5에 녹색이 적용된 건 이번이 처음이다.

완전한 세대변경은 이뤄지지 않았다. 현재 모델은 여전히 실내가 좍고 트랭크가 작은 컴팩트 2인승 차량이다. 일상적인 이동 수단보다는 계절 차량이나 두 번째 차로 바라보는 편이 현실적이다 — 얼마 전 경매로 판매된 35주년 기념 MX-5처럼, 이 모델은 실용성이 아니라 순수한 주행 즐거움으로 가치를 인정받는다.

개편된 MX-5 유럽 가격은 얼마인가

기본형 Prime-Line은 46,240유로부터 시작하며, 접이식 하드톱 모델 MX-5 RF는 48,740유로부터다. 그 사이에 Exclusive-Line과 Kazari가 위치한다. 최상위 Yakudo는 54,140유로, 유럽 내 로드스터 중 가장 비싼 버전이다.