레인지로버 스포츠 일렉트릭 2026: 가격, 주행거리, 제원

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랜드로버가 전기 레인지로버 스포츠의 첫 기술 세부 사항을 공개했다. 외관은 거의 바뀌지 않았으며, 막힌 그릴과 배기구가 없다는 점으로 전기 모델임을 알아볼 수 있다. 정식 공개는 2026년 하반기 중 이뤄질 예정이며, 가솔린·디젤·플러그인 하이브리드 버전도 계속 라인업에 남는다. 브랜드는 이미 브랜드 최초의 전기차인 레인지로버 일렉트릭를 선보인 바 있으며, 새로운 스포츠 일렉트릭은 이제 라인업 최상위에서 그 옆에 자리하게 된다.

이 SUV는 MLA 아키텍처를 기반으로 하며, 앞뒤 차축마다 전기모터를 하나씩 장착한다. 잠정적으로 444마력과 542마력 버전이 발표됐으며, 최대 토크는 850 Nm에 달한다. 용량 118.5 kWh의 구동 배터리는 미국 EPA 기준으로 약 531 km의 주행거리를 낼 것으로 예상된다 — 이는 제조사 자체 추정치이며, 아직 최종 인증 결과는 아니다.

800볼트 시스템은 최대 350 kW급 충전소를 지원한다. 배터리에는 2단으로 쌓은 원통형 AESC 셀이 사용된다. 충전 시간은 아직 공개되지 않았는데, 최대 출력이 높다고 해서 그 자체로 짧은 충전 정차가 보장되는 것은 아니다 – 중요한 것은 그 최대 출력이 얼마나 오래 유지되는지, 그리고 실제 사용 가능한 용량이 얼마인지다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭은 에어 서스펜션, 4륜 조향, 오프로드 주행 모드를 그대로 유지한다. 원 페달 회생제동은 비포장 노면에서도 작동한다. 제조사는 또한 최대 900 mm의 도섭 수심도 주장하고 있으며, 더 낮아진 무게중심이 이 더 무거운 전기차의 롤링을 줄여줄 것으로 보인다.

공식 가격은 아직 나오지 않았다. 영국 언론은 시작 가격이 약 10만 파운드 수준일 것으로 예상하고 있다. 비교하자면, 일반 레인지로버 스포츠는 영국에서 7만7620 파운드부터 시작한다. 이는 옵션을 고르기도 전에 전기 버전의 프리미엄이 2만2000 파운드를 넘을 수 있다는 뜻이다. 전기 모델과 PHEV 중 어느 쪽을 선택할지는 실사용 배터리 용량, 실제 충전 시간, 공식 WLTP 결과가 공개된 뒤에 판단하기가 더 쉬워질 것이다.