Dodge Charger Super Bee 2026: 공개일과 현재까지 알려진 정보

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15초, 벌 떼, 그리고 드래그 스트림 신호등의 불이 전부다. 현재까지 Dodge가 공개한 Super Bee 부활 가능성의 단서는 이게 전부다. 역사적인 명칭이 신형 Charger에 붙을 가능성을 배제하지는 않지만, 티저 자체에는 차량도 모델명도 사양도 등장하지 않았다. 따라서 양산형 Charger Super Bee를 논하기엔 아직 이르다.

공식 공개일은 2026년 8월 7일로 정해졌다——올해 새로운 장소인 미시건주 폰티악의 M1 콘코스로 이전하는 로드킬 나이츠 페스티밌(8월 8일 개최) 하루 전날이다. Dodge는 해당 행사에서 신제품 발표를 진행하겠다고 공식적으로 밝혔으며, 550마력 SIXPACK 엔진을 킑재한 가솔린 Charger Scat Pack이 경기의 중심 차종이 될 예정이다. Super Bee가 데뷰 모델 중 하나일 것이라는 직접적인 확인은 아직 없다.

Super Bee라는 이름은 약 3년간 라인업에서 자리를 비우고 있었다. 2023년 Dodge는 라스트 콜 시리즈의 일환으로 Charger Super Bee 세단 1000대를 생산했다——표준형과 와이드바디형 각각 500대씩. 이 차량들은 6.4리터 HEMI V8(485마력)을 장착하고, 드래그 모드가 포함된 적응형 현가장치와 전용 드래그 레이디얼 타이어를 갖춰았다.

이 명칭 자체는 1968년 Dodge Coronet에서 처음 등장했다. Super Bee는 불필요한 장식을 배제한 비교적 저렴한 머스클카로, 강력한 엔진과 직선 가속에 대한 반한 집중을 축으로 기획되었다. 1971년 이 이름은 Charger로 이전되었고, 이후에도 브랜드의 특별판에서 여러 차례 다시 등장했다.

새로운 Super Bee의 논리적인 기반으로는 Charger Scat Pack이 꾼힌다. 트윈터보 3.0리터 직렬 6기통 Hurricane 엔진은 550마력과 720Nm의 토크를 발위하며, 사둥바퀴는 후로구동 모드로 전환할 수 있다. 공식 제원 시속 96km/h 가속 시간은 3.9초다. 하지만 Super Bee가 이 엔진을 그대로 유지할지, HEMI V8를 장착할지, 아니면 단순히 외관과 샤시 패키지에 그칠지는 Dodge가 아직 밝히지 않았다.

SPEEDME.RU는 앞서 퍼플헤이즈 도장과 420마력·550마력 SIXPACK 버전을 담은 2027년형 Charger 라인업 확대를 보도한 바 있다. 한편 미국에서는 가솔린 Charger에 최대 5500달러 할인을 제공하는 파워 달러스 프로그램이 진행 중이며, 이는 로드킬 나이츠 5일 전인 8월 3일에 종료된다.

공식 공개 전까지 확인된 건 Super Bee에 대한 암시 그 자체뿐이다. 새로운 ‘벌’의 차체, 엔진, 구동 방식, 가격, 생산 대수는 여전히 미지수이며, 티저는 HEMI V8 부활을 확인해주지는 않는다.