메르세데스-벤츠 GLA 2026: 가격, 주행거리, 충전 속도, 출시 시기

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메르세데스-벤츠가 신형 GLA를 공개했다. 월드 프리미어는 2026년 7월 29일 바르샤바에서 열렸고, 세 가지 전기 버전은 58kWh와 85kWh 배터리, 최대 657km 주행거리, 최대 320kW 충전 성능을 갖췄다. 독일에서는 7월 30일 주문이 시작되며 가격은 48,599.60유로부터다.

신형 메르세데스-벤츠 GLA는 이전 세대보다 20mm 낮아졌지만 휠베이스는 단번에 61mm 늘어나 2790mm가 됐다. 전장 4565mm, 전폭 1873mm, 전고 1604mm이며 공기저항계수는 0.27까지 내려갔다. 2열 승객의 무릎 공간은 38mm 넓어졌고, 트렁크 용량은 EQA보다 70리터 늘어난 410리터다. 앞쪽에는 중앙 스타가 들어간 발광 그릴이 자리했는데, 브랜드의 컴팩트 클래스에서는 처음이다. 세 가지 전기 버전의 인도는 11월에 시작된다.

224마력, 272마력, 354마력의 전기 버전 세 종류

기본형 GLA 200은 165kW, 즉 224마력을 내는 모터와 실사용 용량 58kWh의 리튬인산철 배터리를 얹었다. GLA 250+는 200kW, 다시 말해 272마력을 내고, 사륜구동 GLA 350 4MATIC은 260kW, 즉 354마력에 이른다. 상위 두 버전은 85kWh NMC 배터리를 쓰며 2027년 초에는 71kWh 배터리 사양이 라인업에 추가된다. 토크는 후륜구동 모델이 335Nm, 4MATIC이 515Nm이고, 0-100km/h 가속은 기본형이 8.1초, GLA 250+가 7.3초, 최상위 버전이 5.4초다. 최고속도는 세 버전 모두 210km/h다.

657km 주행거리와 320kW 충전은 큰 배터리만의 몫

라인업 최장 주행거리는 WLTP 기준 657km이지만 이 수치는 GLA 250+의 것이다. 사륜구동 버전은 555~643km, 기본형 GLA 200은 394~447km를 달린다. 800V 아키텍처는 최대 320kW의 직류 충전을 지원해 10분에 최대 270km를 되돌려주며, 85kWh 배터리는 이 조건에서 10%에서 80%까지 22분이 걸린다. 기본형은 200kW로 제한돼 같은 10분에 145~165km를 회복한다. 400V 충전기를 쓰려면 옵션 컨버터가 필요하다. 교류 충전은 기본 11kW이고 추가 비용을 내면 22kW가 된다.

2월에는 GLA의 MMA 플랫폼 전환과 약 630km 주행거리라는 전망으로 보였던 내용이 이제 양산 모델로 확인됐고, 공식 수치는 사전 수치보다 27km 높게 나왔다. GLA는 메르세데스-벤츠가 2026년에 펼치는 최대 규모 모델 공세의 일부이며, 이 공세는 브랜드의 여러 핵심 세그먼트를 한꺼번에 아우른다.

하이브리드는 언제 오고 무엇이 들어가는가

2027년 초에는 새로운 1.5리터 터보 엔진을 얹은 48V 하이브리드도 등장한다. 출력 단계는 처음부터 두 가지이고 전륜구동과 사륜구동을 고를 수 있다. 부스트가 20초를 넘지 않는 22kW 전기모터는 새로운 8단 듀얼 클러치 변속기 8F-eDCT에 통합됐고, 최대 1.3kWh 배터리는 시내에서 짧은 전기 주행을 가능하게 한다. 시스템은 100km/h 이상으로 타력 주행할 때 필요한 출력이 22kW 미만이면 내연기관을 분리할 수 있으며, 여덟 단 전체에서 최대 25kW를 회수한다.

“신형 GLA는 매일 고객을 기쁘게 할 것입니다. 140년에 걸친 혁신을 바탕으로 모델 역사상 가장 표현력 있는 GLA를 만들었습니다. 완전히 새로 설계한 실내는 더 넓은 공간과 편안함을 제공해, 현재 가장 많이 팔리는 컴팩트 모델을 한층 매력적으로 만듭니다”라고 메르세데스-벤츠 수장 올라 칼레니우스가 말했다.

107리터 프런트 트렁크와 2톤 견인 능력

전기 버전에는 용량 107리터의 프런트 트렁크가 추가된다. 뒷좌석 등받이를 접으면 주 화물칸은 최대 1400리터까지 늘어나고, 사륜구동 GLA는 최대 2톤 트레일러를 견인할 수 있다. 후륜구동 버전은 1.5톤까지다. 비포장 주행을 위해 4MATIC 모델에는 TERRAIN 모드가 마련되며, 옵션인 “투명 보닛”은 차체 아래 노면을 보여준다.

실내 구성: MBUX 슈퍼스크린과 카메라 여덟 개

실내에는 추가 비용으로 MBUX 슈퍼스크린이 장착된다. 10.25인치 계기 디스플레이와 14인치 화면 두 개가 하나의 유리 아래 모인다. 음성 어시스턴트는 ChatGPT, 마이크로소프트 빙, 구글 제미나이 기술을 사용해 여러 단계에 걸친 대화를 처리하고 단기 기억도 갖췄으며, 내비게이션은 구글 지도를 기반으로 한다. 주행 보조 시스템은 카메라 여덟 개, 레이더 다섯 개, 초음파 센서 열두 개와 최대 254TOPS 연산 장치로 작동한다.

“신형 GLA는 앞선 기술을 직관적으로 쓸 수 있게 합니다. MB.OS와 인공지능 기능 덕분에 미리 판단해 움직이고, 일상에서 도움을 주며 편안함을 눈에 띄게 높입니다. 폭넓은 전기 및 전동화 파워트레인 라인업, 최대 657킬로미터 주행거리, 단 10분에 최대 270킬로미터를 보충하는 능력은 이 세그먼트에서 실용적인 전기 모빌리티의 새로운 기준을 세웁니다”라고 메르세데스-벤츠 기술 책임자 요르크 부르처가 강조했다.

신형 메르세데스-벤츠 GLA의 독일 가격

독일에서 GLA 200은 48,599.60유로부터, GLA 250+는 54,978유로부터, GLA 350 4MATIC은 58,107.70유로부터이며 모두 부가세를 포함하고 운송 비용은 제외한 값이다. 따라서 기본형에서 85kWh 배터리 버전으로 올리는 차액은 6378유로, 사륜구동으로 가는 차액은 9508유로다.

“많은 고객에게 GLA는 이미 오래전부터 단순한 자동차 이상이었고, 일상을 함께해 왔습니다. 신형 GLA를 만들면서 우리는 구매자에게 정말 중요한 것에 집중했습니다. 스포티한 성격, 늘어난 공간, 높아진 편안함, 그리고 직관적이고 자연스럽게 쓸 수 있는 기술의 조합입니다”라고 메르세데스-벤츠에서 판매와 고객 경험을 담당하는 이사회 임원 마티아스 가이젠이 말했다.