아우디 프렁크 난방 특허 2026: 전기식·가스식 모듈 작동 방식

© A. Krivonosov

아우디가 전기차 프렁크에 장착되어 표준 공조 시스템에 열이나 외부 전력을 공급하는 모듈에 대해 특허를 출원했다. 한 구성에서는 콘센트에 연결하고, 다른 구성에서는 가스통과 버너, 열교환기를 사용한다. 주요 목적은 구동 배터리를 소모하지 않고 실내나 차량에 연결한 텐트를 데우는 것이다.

출원번호 DE102025126126A1은 2025년 7월 4일 제출되었고 2026년 7월 2일 공개되었다. 탈착식 유닛은 3핀 CEE 플러그와 내장 컨버터를 통해 전력을 받을 수 있다. 대안 구성에서는 가스 버너의 열을 차량 공조 시스템으로 직접 전달한다.

이런 장치는 겨울철 주행거리 감소를 완화하는 데 도움이 될 수 있다. 다만 특허 문서는 이 해석을 상당히 좁혀 놓았다. 주된 시나리오는 캠핑, 차박, 단열이 약한 텐트의 난방이며, 목재 펠릿이나 메탄올 젤, 액체 연료, 구체적인 주행거리 증가폭은 출원 본문에 언급되어 있지 않다.

정차 상태에서는 연소 생성물이 빠져나갈 수 있도록 프렁크 덮개를 연 채로 가스 모듈을 작동하도록 설계되었다. 주행 중 사용을 위해서는 수납 공간 하단에 배기구가 마련되어 있다. 가스통에는 강한 진동이나 충돌 시 가스 공급을 차단하는 안전 밸브가 장착될 수 있다. 난방 제어는 차량의 표준 열관리 시스템과 연동하도록 설계되었다.

이 시스템이 실제로 얼마나 유용할지는 시나리오에 달려 있다. 일반적인 겨울철 주행이라면 차량이 아직 충전 중일 때 배터리와 실내를 미리 데우는 편이 더 효율적이다 — SPEEDME.RU는 영하 20°C 안팎에서 전기차를 사용할 준비를 다룬 적이 있다. 배터리 온도는 급속충전 시 사용할 수 있는 출력도 좌우하므로, 예열은 승객의 편의만을 위한 것이 아니다.

아우디는 아직 이 모듈의 양산 계획을 발표하지 않았다. 특허는 기술적 아이디어를 보호할 뿐, 향후 Q6 e-tron이나 A6 e-tron, 혹은 브랜드의 다른 모델에 가스 난방 장치가 실제로 탑재될 것이라는 보장은 아니다.