포드 F-150 랩터 R 이탈리아: 가격, 제원, 슈퍼볼로 규정

© A. Krivonosov

포드 F-150 랩터 R이 이탈리아 도로에서 시승됐다. 전장 5.91미터 차체는 슈퍼차저 V8 엔진 못지않게 인상적이었다. 수입업체는 부가세 제외 최소 17만 유로를 요구하며, 이탈리아의 22% 부가세를 더하면 최소 20만 7,400유로에 이른다.

공식 미국 사양에 따르면 5.2리터 엔진은 720마력과 640lb-ft의 토크를 낸다. 이 엔진은 10단 자동변속기와 로우레인지가 있는 사륜구동과 맞물린다. 시승에서 거의 2.7톤에 달하는 픽업은 약 4초 만에 시속 100km에 도달했다.

다만 이 차의 본래 목적은 고속 오프로드 주행이다. 기본으로 37인치 타이어, 5링크 후륜 서스펜션, 폭스 어댑티브 댐퍼가 장착된다. 서스펜션 스트로크는 전륜 약 330mm, 후륜 약 358mm에 이른다. 일반 도로에서는 무엇보다 차체 크기가 제약이 된다. 미러를 제외한 전폭은 약 2.21미터, 전고는 2미터를 넘으며, 휠베이스는 3.7미터에 근접한다.

유럽의 주차 공간조차 랩터 R에게는 대부분의 대형 SUV보다 좁게 느껴진다. 연비도 그 규모에 걸맞다. 이 모델에 대한 미국 측 추정 연비는 약 12mpg, 즉 약 19.6L/100km다. 이탈리아 슈퍼볼로 세금을 피할 수 있다는 주장에는 단서가 필요하다.

이 추가세는 고출력 승용차에 적용되지만, 실제로 N1 등급 상용차(autocarro)로 등록된 차량에는 적용되지 않는다. 이 분류는 개별 차량의 서류와 등록 절차에 따라 달라지므로, 모든 랩터 R이 자동으로 면세된다고 볼 수는 없다.

랩터 R은 빠르고 편안하면서 동시에 험로 주행 능력도 갖출 수 있다. 다만 이탈리아에서는 구매자가 가격과 연비 외에도 더 많은 것을 따져야 한다. 수입차 보증, 등록 분류, 그리고 매일의 주차 문제가 730마력보다 더 중요해질 수 있다.

앞서 SPEEDME.RU는 포드 F-150 랩터 R이 22인치 보센(Vossen) 휠로 커스터마이징을 거쳤다고 보도한 바 있다.