BMW M3 투어링 G88(2028~2029년): 출력, 출시 시기, 미국 판매 여부

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BMWBLOG는 차세대 BMW M3 투어링이 사내 코드명 ‘G88’을 부여받았으며 사내 최종 승인 절차를 통과한 것으로 알려졌다고 보도했다. 왜건 모델의 등장은 2028년 말이나 2029년 초로 예상되며, 미국 시장이 처음으로 독립적인 판매 시장으로 검토되고 있다. BMW는 이 내용을 공식적으로 확인하지 않았다.

향후 출시될 패밀리의 코드명은 헷갈리기 쉽다. G51은 2027년경 출시가 예상되는 일반 가솔린 3시리즈 투어링을 가리킨다. G84는 내연기관을 탑재한 차세대 M3 세단을 뜻하며, G88은 그 투어링 버전으로 추정된다. 전기 M3는 다른 사내 코드명 아래 병행 개발될 예정이며, 한 프로토타입은 이미 800~900마력을 선보였고 Neue Klasse 디자인 요소도 반영하고 있다.

초기 정보에 따르면 G88은 3.0리터 직렬 6기통 S58 엔진을 유지할 것으로 보인다. 출력은 약 550마력 수준으로 예상되며, 구동계에는 8단 자동변속기와 xDrive 사륜구동이 거론된다. BMW는 차기 가솔린 M3용 플러그인 하이브리드 방식을 이미 배제했지만, 48볼트 시스템 적용 여부는 아직 전망 단계에 머물러 있다.

마일드 하이브리드 시스템이 왜건을 전기차로 바꾸지는 않는다. 소규모 전동 보조 장치는 가속 시 엔진을 돕고 내연기관에 걸리는 부하를 줄이는 역할을 한다. 콘센트 충전이나 장시간 전기 단독 주행은 필요하지 않다.

크고 세로형인 ‘콧구멍’ 그릴 대신 가로형 그릴을 적용한 Neue Klasse 스타일로의 전환도 예상된다. 옐로 컬러 조명 요소, 넓어진 펜더, 4개의 배기 팁 역시 어디까지나 예상되는 사양으로 언급될 뿐이며 — G88 프로토타입 사진은 아직 공개되지 않았다.

미국 시나리오는 더 큰 차체의 M5 투어링(최상위 트림은 727마력을 낸다)의 성공에 힘입어 더 현실적으로 바뀌었다. BMW는 앞서 일반 3시리즈 투어링을 미국에 재도입하는 방안을 검토했을 뿐, 최종 결정에는 이르지 못했다. 현행 M3 투어링 G81은 결국 미국 시장에 투입되지 않았다.

한편 현행 세대는 생애 주기의 막바지에 접어들고 있다. SPEEDME.RU는 앞서 수동변속기를 탑재한 고별 모델 M3 CS 한트샬터를 소개한 바 있다. 향후 G88에서는 이런 구성이 예상되지 않으며 — 자동변속기와 xDrive에 무게가 실리고 있다.

스타일 방향성은 테스트 중 포착된 페이스리프트 M5 투어링에서 이미 엿볼 수 있다. 다만 양산형 G88이 등장하기까지는 최소 2년이 더 남아 있어, 출력과 시기, 시장별 판매 여부는 여전히 바뀔 수 있다.