부가티 프로그램 솔리테어 2026: 몬터레이 카 위크 앞두고 신형 W16 원오프 티저 공개

© Bugatti

부가티는 7월 16일 W16 미스트랄의 생산을 종료하며 이를 8.0리터 엔진의 도로용 모델로서 마지막 장이라고 밝혔다. 그로부터 3주도 채 지나지 않아 브랜드는 다시 W16이라는 글자가 새겨진 커버와 낯선 넓은 그릴의 일부를 공개했다. 여기에 모순은 없다. 이번 티저는 새로운 양산 모델이 아니라 프로그램 솔리테어에 관한 것이다.

첫 번째 영상은 “The Sculpture of Speed”라는 제목을 달았고, 두 번째 영상에는 익숙한 좁은 “말굽형” 그릴과는 뚜렷이 다른 그릴이 등장한다. 그 형태는 실현되지 못한 2015년 아틀란틱 콘셉트를 연상시키지만, 부가티는 영감의 원천도 차량명도 아직 확인하지 않았다.

프로그램 솔리테어는 연간 두 대를 넘지 않는 유일무이한 차량을 제작하며, 기존 섀시와 파워트레인의 활용을 공식적으로 허용한다. 따라서 미스트랄 생산 종료가 W16 엔진을 얹은 시론 플랫폼 기반의 새로운 원오프 제작을 막지는 않는다. 이 프로그램의 첫 프로젝트인 브루이야르와 F.K.P. 오마주 역시 1600마력 사양의 쿼드 터보 엔진을 받았다.

SPEEDME는 앞서 실제 도자기 소재 장식을 적용한 W16 미스트랄 블랑 에테르넬과, 미국에서 판매 중인 99대 한정 미스트랄 로드스터 중 한 대를 소개한 바 있다. 이번 신규 프로젝트는 개조 규모 면에서 차별화된다. 티저가 시사하는 것은 완성된 차체에 대한 개별 마감이 아니라, 솔리테어 내에서 탄생하는 완전히 독자적인 디자인이다.

W16의 양산 시대는 몰스하임 아틀리에를 떠난 마지막 미스트랄과 함께 실제로 막을 내렸다. 부가티의 다음 대규모 장은 투르비용이 맡게 되며, 구형 엔진은 단발성 주문 제작으로만 명맥을 이어간다.

정식 공개는 몬터레이 카 위크 기간 중으로 예상되지만, 공식 일정은 아직 발표되지 않았다. 차량이 공개되기 전까지 이름과 가격, 제원을 단정하는 것은 시기상조다. 현재 확정된 것은 W16 엔진, 프로그램 솔리테어, 그리고 완전히 새로운 전면부뿐이다.