부가티 데스트리에 2026: 제원과 W16 출력, 공개 시점

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부가티가 트랙 전용 모델 볼리드에서 거대한 리어 윙과 공격적인 에어로 파츠 대부분을 걷어내고, 동시에 휠을 18인치에서 앞 20인치, 뒤 21인치로 키웠다. 그렇게 탄생한 것이 데스트리에다. 전고는 약 1미터로 브랜드 역사상 가장 낮은 자동차이며, 브루이야르와 F.K.P. 오마주에 이은 프로그램 솔리테르의 세 번째 작품이다. 이 프로그램은 연간 최대 두 대의 유니크 모델만 제작하며, 부가티 역사의 구체적인 장을 축으로 삼았던 앞선 두 프로젝트와 달리 데스트리에는 순수한 디자인에서 출발했다.

아래에는 볼리드의 카본 모노코크가 그대로 남았지만 보디는 새로 개발됐다. 브랜드 고유의 C라인은 이제 앞 휠 아치 직전에서 한 번 끊기며 맨 보디 면을 드러낸 뒤, 볼리드보다 넓어진 말굽 그릴로 이어진다. 리어에 녹아든 윙은 시론 프로필레를 떠올리게 한다. 도어 뒤쪽에서 보디는 급격히 좁아졌다가 뒷바퀴 위에서 다시 부풀어 오른다.

앞 유리 위에는 레이저로 손수 각인한 플레이트가 자리한다. 여기에는 Type 57G Tank와 Type 57SC Atlantic이 새겨져 있다. 같은 Type 57 섀시가 1937년과 1939년 르망 우승차인 유선형 Type 57G와 Type 57C Tank는 물론, 지금도 역사상 가장 아름다운 자동차로 불리는 도로용 아틀란틱의 토대가 됐다는 사실을 상기시키는 장치다.

“데스트리에는 머리로 이해하는 자동차가 아니라 가슴으로 느끼는 자동차입니다. 볼리드는 우리가 지금까지 만들어낸 가장 극단적인 비례를 안겨줬고, 그 비례를 볼리드의 집요한 다운포스 추구에서 해방시킴으로써 순수한 조각으로 말하게 했습니다. Type 57 섀시가 르망 우승차와 아틀란틱을 함께 세상에 내놓았듯, 하나의 플랫폼이 이제 전혀 다른 두 걸작을 낳았습니다. 50년 뒤에도 데스트리에가 콩쿠르 델레강스의 잔디밭을 장식하고 있으리라 믿습니다.” 부가티 디자인 총괄 프랑크 하일의 말이다.

보디는 전용으로 조색한 다층 도장 Sapphire Celeste를 입었고, 도료 구조 안에 다이아몬드 같은 반짝임이 담겼다. 폴리시드 알루미늄이 푸른색과 대비를 이루며, 노출 카본은 프런트 스플리터와 리어 디퓨저에만 남았고 그마저도 보디 색에 정확히 맞춰 착색됐다. 엔진룸의 장식 부품에는 중세 기사의 손으로 두드려 만든 갑옷을 연상시키는 해머링 마감이 적용됐다.

실내는 볼리드의 레이싱식 미니멀리즘에서 완전히 벗어났다. 따뜻한 브라운 계열 Ambre Voyageur 가죽과 누벅이 이음매 없는 3D 니트 소재와 어우러진다. 소재 사이로 가는 구리실이 지나며 실내 전체를 감싸는 원형 헤일로 패턴을 그린다. 대비 스티치가 각 부품의 조형을 강조하고 헤드레스트 자수와 센터 콘솔 라인에서 반복되며, 해머링 마감은 외부에서 실내로 옮겨와 도어 오프너, 에어벤트, 스티어링 휠 허브, 스커프 플레이트에 쓰였다. 실내 중앙에는 작은 프랑스 국기가 자리한다.

“데스트리에의 모든 소재는 재단사가 원단을 고르듯 선택했습니다. Ambre Voyageur 가죽과 누벅은 Sapphire Celeste의 깊이에 따뜻하고 인간적인 대위법을 더하고, 가는 구리실을 넣어 짠 3D 니트 소재는 실내를 이음매 없는 하나의 헤일로로 감쌉니다. 어느 것도 소리치지 않습니다. 모든 표면은 절제돼 있고 촉각적이며 오직 한 사람을 위해 만들어졌습니다.” 컬러 앤드 트림 총괄 사빈 콘솔리니의 설명이다.

파워트레인은 손대지 않았다. 데스트리에는 터보차저 4개를 얹은 8.0리터 W16을 그대로 받아 최고출력 1600 마력을 낸다. 부가티 스스로 엔진을 거의 스치듯 언급하는 이유는, 이 차의 이야기가 숫자가 아니라 비례와 수작업에 있기 때문이다. 같은 엔진은 양산 볼리드에도 실리며, 건조중량 1450 kg인 이 차는 속도에 따라 3000 kg에 가까운 다운포스를 만들어낼 수 있다. 트랙 전용 볼리드는 40대 한정으로 생산됐고 공도 주행은 인증되지 않았으며, 그 생산은 지난해 마무리돼 W16과의 작별이 됐다.

정작 데스트리에에 대해 부가티는 중량, 다운포스, 가속 성능, 최고 속도, 가격, 도로 인증 상태를 아직 공개하지 않았다. 따라서 더 편안한 공도용 볼리드로 보기에는 이르다. 공통된 기술적 토대와 엔진은 확인됐지만 사용 목적은 확인되지 않았다.

또 다른 유니크 W16은 보디와 실내에 진짜 도자기 부품을 쓴 미스트랄 블랑 에테르넬이었다. 데스트리에는 개인화를 소재와 색상의 조합이 아니라 전용 보디라는 차원으로 끌어올린다.

헤드램프와 테일램프에는 파라메트릭 패턴이 쓰였고, 오일 주입구 캡에는 데스트리에 엠블럼과 1/1 표기가 새겨졌다. 일반 공개는 몬터레이 카 위크 기간에 이뤄지며, 그 마무리는 2026년 8월 16일 페블비치 콩쿠르 델레강스다.