BMW i3 2026 주행거리와 충전 속도, 유럽 인도 시기

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BMW가 8월 6일 뮌헨 공장에서 신형 i3를 선행 생산 단계에서 정규 양산 라인으로 옮겼다. 독일에서 양산되는 첫 노이에 클라세 모델이자 3시리즈 최초의 완전 전기차다. 가장 가까운 결과는 이미 정해져 있다. 유럽 인도는 2026년 가을에 시작된다.

2월까지 공장은 선행 시작차만 조립했으며, 이를 통해 설비와 물류, 조립 품질을 점검했다. 이제 BMW는 본격적인 양산 확대에 들어갔다. 공장은 생산 비용을 10% 더 낮춰 현행 세대 차량 수준 아래로 끌어내릴 계획이다. 노이에 클라세를 위한 공장 개조에는 약 6억 5000만 유로가 투입됐다.

초기 사양인 i3 50 xDrive는 앞뒤에 전기모터를 하나씩 얹어 합계 469마력, 645Nm를 낸다. 108.7kWh 배터리로 WLTP 기준 758~912km를 달리며, 사전 계약이 시작된 First Edition에 대해 BMW는 758~906km를 제시한다. 800V 구조는 최대 400kW 충전을 허용해 적절한 충전기에서 10분이면 계산상 423km를 채운다.

전기 3시리즈의 기술은 이미 상세히 다뤄졌지만, 양산 전환은 중요한 시험을 더한다. 공개된 수치가 이제는 발표용 주행이 아니라 대량 생산을 견뎌야 한다. BMW는 당초 계획보다 이른 6월 중순에 계약을 받기 시작했고, 그 뒤로 양산 확대를 앞당기는 높은 수요를 언급하고 있다. 정확한 계약 대수는 공개하지 않았다.

뮌헨 공장은 당분간 내연기관을 얹은 3시리즈와 4시리즈를 계속 만든다. 완전 전동화 시점은 2027년이다. 노이에 클라세를 위해 부지에는 새 차체 공장과 물류 구역을 갖춘 조립 건물, 완성차 인도 건물이 들어섰다.

i3의 생산 지도는 나중에 넓어진다. 중국용으로는 휠베이스가 3m를 넘는 롱휠베이스 BMW i3 L이 준비됐고, 2028년부터는 일반 세단을 멕시코에서도 조립할 계획이다. 다음 점검 지점은 뮌헨의 실제 생산 속도와 첫 양산차가 유럽 고객에게 전달되는 시기다.