테슬라 모델 3·모델 Y 리콜 2026: 대상 VIN과 향후 일정

© A. Krivonosov

새 리콜 번호 26V507은 새로운 결함이 발견되었다는 의미가 아니다. NHTSA(미국 도로교통안전국)는 2026년 7월 17일 테슬라의 불적합이 안전에 중대하지 않다는 요청을 기각한 후, 너무 밝은 하향등에 관한 캠페인을 다시 제출하도록 테슬라에 요구했다. 새 목록에는 2만349대가 포함되며, 서비스 기록 검토 후 432대가 추가로 포함되었다.

SPEEDME 자료에 따르면 이번 서비스 캠페인은 2020년부터 2023년식 모델 Y 1만8735대와 2017년부터 2023년식 모델 3 1614대를 대상으로 한다. 해당 연식 차량 전체가 아니라, 생산 당시 또는 이후 수리 과정에서 해당 헤드라이트를 장착한 특정 차량만 대상이다. VIN은 생산 및 서비스 기록을 바탕으로 파악되었다.

문제는 헤드라이트 전체의 “밝기”가 아니라 빛다발의 특정 영역에 있다. 하향등 강도가 FMVSS 108 기준이 정한 상단 외측 영역의 허용 최대치를 초과한다. 규제 당국은 이러한 빛이 운전자 본인과 다른 도로 이용자의 시야를 저해하고 사고 위험을 높일 수 있다고 평가했다.

사건은 2023년 캐나다 교통부(Transport Canada) 프로그램 시험에서 시작됐다. 2024년 1월 테슬라는 기준 초과를 보여주는 결과를 받았고, 4월에는 소유주 의무 통지와 수리에서 면제를 요청했다. 회사는 이 편차를 중대하지 않다고 보았다. NHTSA는 이 평가에 동의하지 않았다. 8월 2일까지 테슬라는 보증 청구 3건과 현장 보고 1건을 기록했으며, 이를 사고나 부상, 사망과 연결하지는 않았다.

미국 규정이 모델 3와 모델 Y에 직접 영향을 끼친 것은 이번이 처음이 아니다. 7월에는 테슬라가 미국 기준을 충족하지 못한 수입차 15대를 다시 사들이기로 합의했다. 또한 5월에는 모델 Y 1만4575대를 대상으로 한 별도의 리콜이 OTA 업데이트가 아니라 누락된 인증 라벨의 물리적 부착을 요구했다.

현재 헤드라이트와 관련해서는 상황이 아직 덜 명확하다. 테슬라는 불적합 해결 방법을 여전히 개발 중이며, NHTSA 문서도 원격 업데이트나 의무적인 광학부품 교체를 약속하지 않고 있다. 소유주에게는 2026년 9월 15일 통지가 발송될 예정이다.

캠페인 세부 정보: NHTSA 번호는 26V507, 해당 부품은 EXTERIOR LIGHTING: HEADLIGHTS, 위반된 기준은 FMVSS 108다. 테슬라의 내부 캠페인 번호와 정확한 수리 방법은 공개 시점 기준 공식적으로 공개되지 않았다.