신형 지프 체로키 2029: STLA One 플랫폼, 벨비디어 생산, 일정

© jeep.com

지프 체로키가 시장에 돌아온 지 얼마 되지도 않았는데, 후속 모델의 생산 시기는 이미 정해졌다. 이 크로스오버의 차세대 모델은 2029년 하반기 생산에 들어갈 예정으로, 현행 모델이 데뷔한 지 약 4년 만이다. 현대적인 모델치고는 이례적으로 짧은 주기이며, Carscoops는 2026년형 체로키가 본격적인 페이스리프트 없이 지나갈 가능성도 있다고 보고 있다.

바뀌는 것은 외관만이 아니다. 현행 체로키는 STLA Large 플랫폼을 기반으로 하며, 210마력의 1.6리터 하이브리드 파워트레인을 사용한다. 차세대 모델은 새로운 STLA One 아키텍처를 적용한 미국 생산 첫 차량이 되며, 생산지는 멕시코 톨루카 공장에서 일리노이주 벨비디어 공장으로 옮겨간다. 스텔란티스는 공장 재가동을 위해 8억 달러가 넘는 투자를 준비하고 있다.

여기서는 생산지 이전 자체보다 STLA One이 더 중요하다. 스텔란티스는 이 플랫폼이 B, C, D 세그먼트 차량과 다양한 파워트레인에 대응하도록 설계됐다고 공식적으로 밝히고 있다. 전기차용으로는 LFP 배터리, 셀투바디 통합, 800볼트 아키텍처 적용 가능성이 예정되어 있다. 회사는 새로운 아키텍처를 통해 비용을 약 20% 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

2029년형 체로키가 어떤 파워트레인을 갖출지는 아직 공개되지 않았다. 벨비디어 공장은 여러 파워트레인 사양을 생산할 수 있어야 하므로 전기차 버전도 가능성이 있지만, 체로키에 대해서는 아직 공식적으로 확인되지 않았다. 한편 현행 하이브리드는 여전히 독립적으로 충분한 경쟁력을 갖춘 제품으로 남아 있다—SPEEDME.RU는 앞서 그 새로운 전동화 변속기의 구조를 다룬 바 있다.

일리노이에서의 시험 생산은 2028년 상반기, 양산은 2029년 하반기로 예정되어 있다. 따라서 현행 체로키를 구매하는 사람은 구식 차량을 얻는 것이 아니라, 처음부터 시한이 정해진 세대의 차량을 갖게 되는 셈이다. 몇 년 후에는 공장과 아키텍처가 모두 바뀌고, 그에 따라 잠재적으로 파워트레인 구성도 바뀔 수 있다.