현대차 바욘 2027: 크기, 하이브리드 엔진, 예상 가격

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현대차가 2세대 바욘(Bayon)을 남유럽에서 여름철 주행 테스트에 투입했다. 프로토타입은 전장 4180mm인 현행 크로스오버보다 눈에 띄게 커 보인다. 주문 개시는 2027년 상반기로 예상된다. 정확한 치수는 아직 공개되지 않아 구체적인 크기 증가를 언급하기는 이르다. 현대차는 현행 바욘의 트렁크 용량을 공식적으로 411리터로 밝히고 있는데, 차체가 커지면서 이 수치도 늘어날 가능성이 있다.

외관상 단순한 페이스리프트에 그치지 않을 전망이다. 두꺼운 위장막 아래로 완전히 달라진 앞뒤 디자인과 새로운 램프 그래픽, 더 다부진 비례가 이미 드러나고 있다. 바욘은 인상 면에서 코나(Kona)에 가까워질 것으로 보이지만, 라인업 내 최소형 B-SUV라는 위치는 그대로 유지한다. 이런 방향은 현대차가 2027년을 목표로 추진하는 대규모 모델 라인업 개편과 맞닿아 있다.

가장 큰 변화는 파워트레인에서 예상된다. Motor.es는 가솔린 엔진이 유지되는 가운데 48볼트 MHEV 기술이 돌아오고, 바욘 역사상 처음으로 본격적인 자가충전식 HEV 하이브리드가 등장할 것이라고 전했다. 다만 중요한 단서가 있다—현대차는 2세대의 기술 사양을 아직 공식적으로 발표하지 않았다. 회사가 공식적으로 확인한 것은 더 넓은 전략뿐이다—2027년까지 유럽 라인업의 모든 모델에 전동화 버전을 갖추겠다는 방침이다.

하이브리드가 적용되면 바욘은 도요타 야리스 크로스, 르노 캡처, MG ZS 하이브리드+와 직접 경쟁하게 된다. 도요타 역시 자사 컴팩트 SUV를 계속 발전시키고 있으며, 야리스 크로스는 최근에도 업데이트를 거쳤다. 따라서 현대차 입장에서는 낮은 가격만으로는 충분하지 않을 것이다.

현행 바욘은 스페인에서 24,557유로부터 시작하는 기본 카탈로그 가격을 갖고 있으며, 현재 진행 중인 프로모션 가격은 18,057유로부터 시작한다. 다만 이는 90마력 1.0 T-GDi 엔진을 탑재한 현행 모델에 해당하는 가격이며, 향후 나올 하이브리드 모델의 가격은 아니다.

HEV 관련 정보가 사실로 확인된다면, 파워트레인이야말로 2세대 바욘과 현행 모델 사이의 가장 중요한 차이가 될 전망이다. 최종 엔진, 치수, 가격은 공식 공개 시점이 가까워져야 드러날 것으로 보인다. 그때까지 하이브리드 관련 세부 내용은 현대차의 최종 사양이 아니라 테스트 및 업계 소식통에서 나온 정보로 받아들이는 것이 정확하다.