제타 M6 2026: 이치폭스바겐 첫 전기 세단의 가격, 스펙, 주행거리

© A. Krivonosov / SPEEDME

제타 M6가 청두 모터쇼에서 처음으로 일반에 공개됐다. 중국 브랜드 이치폭스바겐 제타(FAW-Volkswagen Jetta)가 전기차 전환을 시작하는 첫 모델이다. SPEEDME 취재진은 현장에서 신차를 직접 살펴봤다. 부스에는 라일락 그레이와 라이트 그린 등 이례적인 색상을 포함해 여러 색상의 차량이 전시됐다.

M6는 중형 패밀리 전기 세단으로 포지셔닝됐다. 8월 21일, 청두 모터쇼 2026 데뷔와 동시에 제타는 사전예약을 시작했다. 본격적인 시장 출시는 올가을로 예상되며, 이전에 브랜드 측은 10월 중순을 목표 시점으로 언급한 바 있다.

제타 M6 2026: 전장 약 4.8m, 휠베이스 2.82m

제타 M6의 크기는 전장 4806 mm, 전폭 1868 mm 또는 1895 mm, 전고 1500 mm다. 휠베이스는 2820 mm이다. 즉 폭스바겐에서 익숙한 유럽형 컴팩트 세단보다 눈에 띄게 큰 차체다.

SPEEDME가 촬영한 사진에는 새로운 비율이 잘 드러난다. M6는 길게 흘러내리는 루프라인과 짧은 전면부, 차체와 매끄럽게 이어지는 도어 핸들, 좁은 헤드램프를 갖췄다. 후면에는 어두운 색상의 바가 테일램프를 연결하며, 그 위에 큼직한 JETTA 로고가 새겨져 있다.

제조사는 이 스타일을 ‘대나무 미학’이라고 부른다. 디자이너들은 미니멀리즘과 공력 성능, 시각적 경쾌함을 함께 담아내려 했다고 설명한다.

최대 197마력, 두 가지 주행거리 선택지

M6은 순수 전기차로만 출시된다. 인증 서류에는 두 가지 파워트레인이 기재되어 있다. 기본형 전륜 모터는 113 kW, 즉 154마력을 내며, 고성능 버전은 145 kW, 즉 197마력을 낸다. 최고속도는 각각 166 km/h와 172 km/h다.

구매자는 CLTC 기준 465 km와 555 km의 주행거리를 갖춘 두 가지 배터리 중에서 선택할 수 있다. 바로 이 버전들이 중국의 세제 혜택 대상 전기차 목록에 이름을 올렸다.

배터리 셀은 CALB(중창신항)가 공급하며, 배터리 팩 자체는 이치폭스바겐이 직접 조립한다. 트림에 따라 17인치 또는 18인치 휠이 제공된다.

실내는 더 이상 예전 폭스바겐 느낌이 아니다

M6의 실내 역시 이전 제타 모델들과 완전히 결별했다. 독립형 디지털 계기판과 대형 센터 태블릿 스크린, 투스포크 스티어링 휠, 앰비언트 조명, 스마트폰 무선충전, 파노라마 글래스 루프가 적용됐다.

앞좌석은 완전히 평평하게 접혀 뒷좌석과 결합, 이른바 ‘베드 모드’를 만들어낸다. 이는 타깃 고객층을 잘 보여주는 대목이다. 제타는 M6를 젊은 가족을 위한 전기차라고 직접적으로 소개하고 있다.

실내는 이치폭스바겐이라는 보급형 브랜드에서 기대하기 힘들 정도로 고급스러워 보인다. 밝은 톤의 트림, 최소화된 물리 버튼, 넓은 센터 콘솔이 M6를 여러 신형 중국산 전기차에 근접시킨다.

가격은 아직 베일에 싸여 있다

가장 큰 관심사는 가격이다. 제타는 아직 최종 가격을 공개하지 않았다. 사전예약을 시작하면서 브랜드는 고객들에게 66위안, 약 9달러 상당의 예약금을 요청했다. 이 예약금은 최종 가격에서 2000위안(약 280달러)을 차감받을 수 있는 권리로 이어지며, 노후 차량을 반납할 경우 최소 4000위안(약 560달러) 상당의 보조금도 추가로 받을 수 있다.

제타 M6에게 가격은 특히 중요할 전망이다. 이 브랜드는 중국 시장에서 전통적으로 폭스바겐 주력 모델보다 저렴한 세그먼트를 담당해 왔다. 따라서 새 전기 세단은 값비싼 유럽산 전기차보다는 BYD, 지리(Geely), 창안, 리프모터(Leapmotor) 등 수많은 중국산 모델과 경쟁하게 될 가능성이 크다.

제타라는 이름, 이제는 예전과 완전히 다른 의미

많은 이들에게 이 이름은 여전히 평범한 폭스바겐 세단을 떠올리게 하지만, 중국에서 제타는 이미 수년째 이치폭스바겐 산하의 독립 브랜드로 자리 잡고 있다. 이제 제타는 자체 전기차 라인업을 출시하며 다음 단계로 나아가고 있다.

이로써 M6는 제타의 첫 양산형 순수 전기차가 된다. 말 그대로 중국산이기도 하다. 이 모델은 이치폭스바겐의 생산 기지가 있는 청두에서 생산된다.

중국 밖에서의 제타 M6 공식 출시 여부는 아직 확인되지 않았다. 전 세계적으로 보급형 전기차 세그먼트 경쟁이 치열해지는 가운데, 중국 밖에서의 매력은 무엇보다 최종 가격과 이미 같은 구매층을 두고 경쟁 중인 라이벌 모델들과의 포지셔닝에 달려 있을 것으로 보인다.