토요타 bZ5 2027: 중국 가격, 주행거리, 변경 사항

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2만 위안 — 이는 토요타 bZ5 2027의 공식 가격표와 구매자에게 제시되는 일시적 가격 사이의 차이다. 이치자동차 토요타는 6개 트림의 기본 가격을 12만 9800위안에서 19만 9800위안 사이로 유지했지만, 모든 혜택을 적용하면 10만 9800위안에서 17만 9800위안 사이의 가격대를 제시하고 있다. 기본 트림의 경우 이는 15.4% 인하에 해당하며, 현재 환율로 약 1만 5300달러 수준이다.

이처럼 공격적인 가격 지원의 이유는 판매 실적에서 드러난다. 7월 중국에서 판매된 bZ5는 529대에 그쳐 전년 동월 1494대 대비 64.59% 감소했다. 이 모델의 최고 판매량인 3019대는 이미 2025년 9월에 기록됐다. 다시 말해 토요타는 단순한 모델 주기에 따라 크로스오버를 새로 내놓은 것이 아니라, 구매자의 관심을 다시 끌어와야 하는 상황인 것이다.

가장 중요한 기술적 변화는 운전자 보조 시스템에서 나타난다. 토요타 파일럿은 Momenta 5.0에서 R6 모델을 탑재한 Momenta 6.0으로 전환됐으며, 연산 성능은 544TOPS이고 도심 내비게이션 보조 주행을 지원한다. 중국 소식통들은 개선된 버전에 라이다가 탑재됐다는 점도 언급하고 있다.

파워트레인은 거의 변경되지 않았다. 전륜에 탑재된 전기모터는 여전히 200kW, 즉 268마력을 발휘한다. BYD의 블레이드 LFP 배터리는 65.28kWh와 73.98kWh 두 가지 용량으로 제공되며, CLTC 기준 공인 주행거리는 각각 550km와 630km다. 차체 크기 역시 그대로 유지된다 — 전장 4780mm, 전폭 1866mm, 전고 1510mm에 휠베이스는 2880mm다.

토요타의 중국산 전자장비 의존도는 점점 더 구조적으로 굳어지고 있다. 중국 시장을 겨냥해 개발된 전기차 bZ7은 이미 화웨이와 Momenta의 현지 솔루션을 사용하고 있으며, 같은 브랜드의 또 다른 중국 크로스오버 모델인 bZ3X는 아세안 국가로의 수출까지 검토되고 있다. bZ5도 같은 흐름을 따른다. 일본 브랜드는 자체 안전 플랫폼과 엠블럼을 유지하고 있지만, 배터리와 알고리즘, 디지털 관련 기술의 상당 부분은 갈수록 중국 파트너에 대한 의존도를 높이고 있다.

다만 10만 9800위안을 새로운 항구적인 정가로 받아들여서는 안 된다. 총 2만 위안의 할인액 가운데 1만 6000위안은 현금 혜택에서, 나머지 4000위안은 중고차 보상 판매 보너스에서 나온 것이다. 따라서 넘길 중고차가 없는 구매자는 발표된 할인액 전체를 받을 수 없다.