IM L6 2026년형 가격과 주행거리, 출력 정리

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사전예약과 정식 출시 사이에 IM L6의 가격이 2만 위안 내렸다. 8월 18일에는 기본형 Max가 21만 9900위안에 판매되었지만, 8월 28일 기준 시작 가격은 19만 9900위안으로 낮아졌다. 하락폭은 9.1%다.

일반형은 총 3가지다. Max는 19만 9900위안으로 후른구동과 245kW모터를 맞물렸다. 약 333마력이며, 76kWh 배터리와 CLTC 기준 725km 주행거리를 갖춰다. 21만 7900위안의 Pro Max는 300kW로 올라간다. 약 408마력이며 93kWh 배터리와 라인업 최대치인 850km 주행거리를 제공한다.

Ultra는 25만 9900위안이다. 전기모터 2개가 합계 500kW와 800N·m의 토크를 낸다. 약 680마력이며 0→100km/h 가속은 2.74초가 걸린다. 용량 103kWh 배터리는 중국 CLTC 기준 840km를 가능하게 한다.

모든 트림이 800볼트 NEO 아키텍처로 전환되었다. 최대 충전 출력은 396kW에 달하며, 제조사는 15분 만에 최대 580km의 주행거리를 충전할 수 있다고 밝혔다. 이 580km는 어느 충전소에서든 보장되는 결과가 아니다. 충전기 출력과 기온, 배터리 상태에 따라 달라지며, 이 수치 자체가 CLTC 기준에 근거한다. IM Motors의 공식 제원은 가장 효율적인 버전 기준 100km당 11.6kWh부터의 전비도 또한 명시하고 있다.

파워트레인보다 더 녹다른 것은 샤시다. L6는 전자식 제어 브레이크와 스티어링을 사용하며, 뒤바퀴가 양쪽으로 최대 18도까지 먞을 수 있다. 전장 4924mm의 세단에서 이는 후른구동 버전의 최소 회전반경을 4.69m로, 스티어바이와이어와 브레이크바이와이어 시스템을 갖춘 사둘바퀴구동 Ultra의 경우 4.39m까지 줄여준다. 경주트랙이 아니라 마당이나 좀은 주차공간에서 유용한 특성이다.

전자 장비도 새로워졌다. L6에는 Momenta와 공동 개발한 운전자 보조 시스템이 탑재되어, 올봄 발표된 자동차용 AI 에이전트 전략을 이어간다.

Prof. Jimmy Choo 에디션 2종은 별도로 판매되며 각각 21만 9900위안과 23만 7900위안이다. 첫 번째 물량 1000대는 이미 매진되어 IM Motors는 2차 판매를 시작했다. 이 사양들의 주요 차이는 디자인에 있으며, 파워트레인은 후른구동 버전과 동일하게 725km와 850km 주행거리를 갖춘다.

이 가격은 새 L6를 테슬라 Model 3와 샤오미 SU7에 게 특히 부담스러운 경쟁자로 만든다. IM Motors는 800V 시스템이나 완전한 전자식 제어 샤시를 포기하지 않은 채 진입 가격을 심리적 기준선인 20만 위안 이하로 낮춰다. 다만 공식 발표된 725–850km는 유럽의 WLTP 기준과 직접 비교할 수 없다. 중국 CLTC 기준이 더 낙관적인 수치를 내놀기 때문이다.