애널로그 오토모티브 VHPK: 로터스 엘리스 S1 무게·출력·가격

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애널로그 오토모티브의 첫 고객용 VHPK가 완성됐다. 로터스 엘리스 S1을 기반으로 한 이 레스토모드는 무게가 600 kg 미만이고 250 마력을 내며, 세전 가격은 £350,000부터다. 구매자가 엘리스를 별도로 마련할 필요는 없으며 도너 차량도 이 가격에 포함된다.

기본 엔진은 자연흡기 로버 K-시리즈를 유지하지만 배기량은 1.8리터에서 1.9 리터로 늘렸다. 단조 부품과 통재를 절삭해 만든 부품도 사용한다. 엔진은 5단 수동변속기와 리미티드 슬립 디퍼렌셜에 맞물린다. 애널로그는 VHPK 공식 페이지에서 톤당 약 400 마력의 출력 대 중량비와 단 35 대의 생산량을 제시한다.

차체는 탄소섬유로 만들었고 운전자는 중앙에 혼자 앉는다. 이 배치는 흔히 맥라렌 F1과 비교되지만, 애널로그는 오토바이텔 로터스 챔피언십의 1인승 엘리스에서 아이디어를 가져왔다고 설명한다. 첫 고객 차량은 PK 퍼플로 도색됐으며 같은 계열의 알칸타라 내장재와 금색 배기 팁을 적용했다. 카본 휠은 옵션이며 무게를 추가로 12 kg 줄일 수 있다.

개조 규모는 원형 차량과 비교하면 더욱 분명하다. 사양에 따라 로터스 엘리스 S1은 약 670–770 kg이었고 출력은 118–190 마력이었다. 따라서 VHPK는 가장 가벼운 S1 사양보다도 70 kg 이상 가볍고, 엘리스 스포츠 190보다 약 60 마력 강하다. 초기 엘리스가 4기통 스포츠카 가운데 돋보였던 핵심 이유도 바로 낮은 중량이었다.

비교 대상으로 현대적인 로터스 에미라 420 스포츠는 경량화 프로그램을 거친 뒤에도 1421 kg이다. VHPK는 반대 방향을 택했다. 끝없이 출력을 높이는 대신 자연흡기 4기통 엔진을 유지하면서 최소 중량이라는 철학을 레이싱카에 가까운 수준까지 밀어붙였다.

VHPK 주문은 이미 시작됐다. 생산량은 35 대로 제한되며 £350,000은 일부 보도에서 오해할 수 있는 것처럼 고객이 보유한 엘리스 위에 추가로 지불하는 개조 비용이 아니다. 엄선한 도너 차량까지 포함한 완성 프로젝트의 가격이다.