램 1500 2025–2026 리콜: 후방카메라와 NHTSA 26V560 캠페인

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FCA가 미국에서 총 241,148대를 대상으로 두 건의 리콜 캠페인을 등록했다. 다만 거의 전부가 램 1500이다. 26V560 캠페인은 2023년 10월 6일부터 2026년 2월 23일까지 생산된 2025–2026년형 픽업 239,131대를 대상으로 한다. NHTSA는 이 차량군의 예상 결함률을 100%로 제시했다. 라디오 소프트웨어 오류 때문에 후진 기어를 선택해도 후방카메라 영상이 표시되지 않을 수 있다.

수리는 소프트웨어 업데이트로 진행된다. FCA는 라디오 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며 OTA 또는 딜러에서 작업할 수 있다. VIN은 9월 9일부터 NHTSA 데이터베이스에서 조회할 수 있을 전망이며, 소유자 통지는 9월 24일부터 시작될 예정이다. 증상은 익숙하지만 이번 건은 별도의 리콜이다. 회사는 8월에도 비슷한 카메라 장애를 이유로 크라이슬러, 닷지, 지프, 램 848,511대를 대상으로 다른 서비스 캠페인을 시작했다. 새 26V560 캠페인은 2025년형을 포함한 별도의 램 1500 차량군을 대상으로 한다.

두 번째 26V561 캠페인은 2,017대로 규모가 훨씬 작다. 크라이슬러 퍼시피카 1,652대, 보이저 357대, 퍼시피카 플러그인 하이브리드 8대가 포함된다. FCA는 실제 결함 차량 비율을 약 10%, 즉 약 200대로 추산한다. 이번에는 하드웨어 문제다. 브레이크 페달 위치 센서 내부의 커패시터에 균열이 생길 수 있고, 이후 ESC 전자식 차체 자세 제어 시스템이 비활성화될 수 있다.

이 문제는 OTA로 해결할 수 없다. 딜러가 센서를 점검하고 필요하면 교체해야 한다. 고장 전에 별도의 경고는 없으며 시스템이 비활성화되면 ESC 경고등이 켜진다. VIN 조회는 역시 9월 9일부터 가능할 예정이고, 소유자 통지는 9월 29일로 예정돼 있다.

문서에는 흥미로운 불일치도 있다. NHTSA의 짧은 결함 설명에는 보이저 플러그인 하이브리드가 적혀 있지만 이 차량은 캠페인 모델 목록에 없다. 전체 Part 573 보고서는 퍼시피카 플러그인 하이브리드를 명확히 적고 있으며, 해당 차량은 단 8대다.

램의 2026년 소프트웨어 관련 리콜은 이번이 처음이 아니다. 앞서 계기판 소프트웨어 때문에 운전자가 디스플레이 정보를 보지 못할 수 있다는 이유로 픽업 65,348대가 별도의 리콜 대상이 됐다. 당시 캠페인은 다른 전자 모듈과 다른 램 차량군을 대상으로 했다.

서비스 정보: NHTSA 26V560000 / FCA 83D — 라디오 소프트웨어를 OTA 또는 딜러에서 무상 업데이트하며 소유자 통지는 2026년 9월 24일부터 시작될 예정이다. NHTSA 26V561000 / FCA 69D — 브레이크 페달 위치 센서를 점검하고 필요하면 무상 교체하며 통지는 9월 29일로 예정돼 있다. 두 캠페인의 VIN은 2026년 9월 9일부터 NHTSA 공식 사이트에서 조회할 수 있을 전망이다.