피아트 토폴리노 Top. J: 4인승 배치와 제원, L6e 인증 조건

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디자이너들은 길이가 불과 2.53미터인 피아트 토폴리노를 바탕으로 한 프로젝트에 4명이 탈 수 있는 공간을 만들었다. 파브리치오 주지아로와 라포 엘칸은 토리노 모터쇼에서 Top. J를 공개했다 — 4명의 탑승자가 등을 맞대고 앉는 전기 피아트 토폴리노의 독특한 해석이다. 하지만 이런 배치를 양산형 토폴리노에 그대로 적용하는 일은 보기보다 훨씬 어렵다.

GFG 스타일은 Top. J와 오픈 보디의 2인승 Top. L을 공식적으로 각각 한 대만 제작한 디자인 프로젝트로 설명한다. Top. J에는 일반적인 고정식 지붕이 없고 대신 패브릭 캐노피가 적용됐다. 청록색 배색은 잔니 아녤리의 페라리 166 MM에서 영감을 받았다.

“두 차는 매우 다르지만 같은 정신을 공유합니다. 자유롭고, 대담하며, 진정성이 있습니다,”라고 라포 엘칸은 설명했다. 파브리치오 주지아로는 작고 단순한 토폴리노를 출발점으로 삼아 “어디까지 갈 수 있는지” 확인하고 싶었다고 덧붙였다.

Top. J를 기술적으로 특히 흥미롭게 만드는 부분은 바로 4인승 구성이다. 양산 피아트 토폴리노는 2인승 L6e급 경량 전기 사륜차로, 최고속도는 45 km/h, 배터리 용량은 5.4 kWh, 주행거리는 최대 75 km다. 전장은 2535 mm다.

하지만 유럽의 L6e 카테고리 규정은 운전석을 포함한 좌석 수를 명확히 2개로 제한한다. 따라서 공개된 형태의 4인승 Top. J는 일반 토폴리노와 동일한 인증을 그대로 받을 수 없다. 도로 주행이 가능한 양산형으로 만들려면 다른 차량 분류와 그에 맞는 요구 조건을 충족해야 한다 — GFG 스타일은 현재까지 그런 계획을 발표하지 않았다.

두 번째 차량인 Top. L은 정반대 방향을 택했다. 좌석은 2개이고 차체는 완전히 개방됐으며 불필요한 요소를 최대한 줄였다. 두 프로젝트 모두 현재는 디자인 실험에 머물러 있으므로, Top. J를 미래의 4인승 피아트 예고편으로 받아들이기에는 이르다.