BYD 전고체 배터리 2027년 적용 계획과 블레이드 배터리의 미래

© A. Krivonosov

BYD의 전고체 배터리 계획은 2027년 연구실 단계를 넘어 실제 차량으로 이동할 전망이다. 회사는 이 기술의 실증 적용을 시작할 계획이다. 다만 BYD는 아직 구체적인 차종이나 배터리 용량, 주행거리를 공개하지 않았다 — 대량 판매의 시작이 아니라 실증 단계라는 의미다.

이는 기존 로드맵과 일치한다. BYD 배터리 사업의 기술 책임자인 쑨화쥔은 2025년 완전 전고체 배터리의 실증 적용을 대략 2027년부터 시작하고, 대규모 도입은 2030년 이후에 진행할 것이라고 밝힌 바 있다. 회사는 황화물계 전해질을 선택했으며 2024년에는 20 Ah와 60 Ah 용량의 시제품 셀을 제작했다.

따라서 2027년을 현재의 블레이드 배터리 포기로 해석해서는 안 된다. 리는 6월 전고체 기술이 아직 대중 시장에 투입될 준비가 되지 않았고, 2세대 블레이드 배터리가 효율과 비용 측면에서 더 유리하다고 강조했다. 이는 현재 전략과도 맞아떨어진다. BYD는 이미 2세대 블레이드 배터리의 적용 범위를 자사 차량 밖으로 확대하고 있다.

경쟁사도 거의 같은 일정으로 움직이고 있다. 지리자동차는 실제 차량에서 풀사이즈 배터리 팩을 시험한 뒤 2027년 전고체 배터리의 파일럿 적용에 들어갈 계획이다.

다음으로 정말 중요한 지점은 또 다른 연구실 수치가 아니라 BYD의 실제 차량이다. 회사가 2027년에 차종, 팩 용량, 에너지 밀도, 충전 속도와 수명을 공개한다면 새로운 기술을 양산형 블레이드 배터리와 연구실이 아닌 실제 자동차 수준의 지표로 비교할 수 있게 된다.