TANK 300 Hooke Road 제원: 리지드 액슬, 차체 크기, 엔진, 40인치 타이어

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TANK는 9월 15일 중국 시간 20:00부터 TANK 300 Hooke Road의 사전 주문을 받기 시작한다. 양산형은 2025년 봄 공개된 오프로드 쇼카를 발전시킨 모델이다. 핵심 변화는 보디 키트가 아니다. 앞쪽 더블 위시본 독립식 서스펜션을 리지드 액슬로 바꾸면서 이제 앞뒤 모두 리지드 액슬을 사용한다.

40인치 휠이라는 표현은 설명이 필요하다. 차량은 40인치 오프로드 타이어를 장착할 수 있도록 설계됐지만 인증 자료에 기재된 타이어 규격은 265/70 R18이다. 이 규격의 외경은 약 828 mm, 즉 32.6인치다. 따라서 40인치는 순정 타이어 규격이 아니라 고려된 오프로드 튜닝 범위다. 차체 크기는 4886×1984×1960 mm, 휠베이스는 3010 mm, 접근각은 41도다.

비교 대상인 일반 TANK 300은 휠베이스 2750 mm, 전장 4760 mm, 접근각 33도다. Hooke Road는 126 mm 더 길고 휠베이스는 260 mm 늘었으며 접근각은 8도 커졌다. 일반 모델은 앞쪽 독립식 서스펜션도 그대로 유지한다. 따라서 단순한 외관 중심의 특별판이 아니라 훨씬 거친 오프로드 주행을 전제로 한 별도의 성격을 가진 모델임을 알 수 있다.

새 공식 포스터에는 엔진 수치로 2.0T, 170 kW, 400 Nm가 제시됐다. 다만 이전 인증 자료에는 175 kW가 기재돼 있었다. 최종 기술 제원표가 공개되기 전까지는 이 차이를 염두에 둘 필요가 있다. 다음 핵심 정보는 가격이다. 다목적 TANK 300에서 본격적인 험로 주행을 위해 공장에서 준비된 모델로 넘어가는 데 GWM이 어느 정도의 추가 가격을 책정할지가 관건이다.