XPeng 기술 라이선스 전략 2026: Turing AI, ADAS, 로보택시 시스템

© A. Krivonosov

XPeng이 전기차 판매에 이어 두 번째 사업 축을 만들고 있다. 중국 XPeng은 자체 차량 전자 기술과 소프트웨어, 인공지능 기술을 해외 자동차 제조사에 제공할 계획이다. Reuters에 따르면 잠재적 파트너들과 이미 접촉이 진행되고 있지만 구체적인 회사명은 공개되지 않았다.

단일 부품만 공급하는 구상은 아니다. 패키지에는 차량의 전기·전자 아키텍처, 디지털 콕핏 시스템, 자체 Turing AI 칩, ADAS 소프트웨어가 포함될 수 있다. 장기적으로는 로보택시와 휴머노이드 로봇, 기타 Physical AI 분야에 맞춰 기술을 라이선스하고 조정하는 방안도 검토하고 있다.

수익성을 보면 XPeng이 이 사업을 중요하게 보는 이유가 드러난다. XPeng의 2026년 2분기 공식 보고서에 따르면 자동차 사업 마진은 12.1%였지만 서비스 및 기타 사업 마진은 75.1%로, 1년 전 53.6%보다 높아졌다. 회사는 이 부문의 성장 배경으로 기술 R&D 서비스 수익과 부품·액세서리 판매 등을 들었다.

Volkswagen과의 협업은 이미 이런 사업 모델의 실제 사례가 됐다. 공동 개발한 ID.UNYX 08은 Volkswagen의 공식 발표 기준으로 개발 협력 이후 불과 24개월 만에 양산에 들어갔다.

XPeng은 이제 이 협업 방식을 다른 업체로 확대하려 한다. 잠재 고객은 완성차 업체뿐 아니라 부품 공급사와 소프트웨어 개발사까지 포함될 수 있다. 이는 뚜렷한 변화다. 중국 기업이 완성된 전기차를 수출하는 데서 나아가 현대 자동차의 기술 기반 자체를 수출하려는 것이다.

전략은 여기서 더 확장된다. XPeng은 자체 로보택시를 이미 양산 단계에 올렸으며, 4개의 Turing AI 칩으로 최대 3000 TOPS의 합산 연산 성능을 확보하고 VLA 2.0 모델을 사용한다. 따라서 외부 파트너에게 제공할 기술은 일반적인 차량 플랫폼을 넘어 완성형 자율주행 운송 솔루션까지 확대될 수 있다.

다만 현재로서는 계획과 체결된 계약을 구분해야 한다. Reuters는 관심을 보인 업체들과의 접촉을 전했지만 새로운 자동차 제조사 이름은 공개되지 않았고 계약 체결도 발표되지 않았다. 다음 분기점은 Volkswagen에 이어 두 번째 공개 고객이 등장하는지 여부다. 그때가 되면 XPeng의 기술 사업이 독립적인 글로벌 사업으로 성장하고 있는지 더 분명하게 판단할 수 있다.