2027 렉서스 NX 350h·450h+ 출력, 충전 시간과 전기 주행거리

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렉서스가 디자인과 실내를 전면 개선하고 하이브리드 시스템을 업그레이드한 2027년형 NX를 공개했다. 가장 큰 변화는 플러그인 하이브리드 NX 450h+의 직류 급속충전 지원이다. 다만 미국과 유럽에서 발표한 전기 주행거리 수치는 서로 달라 시험 방식과 지역별 사양을 고려해야 한다.

미국 시장에서는 순수 가솔린 NX가 사라진다. 일반 하이브리드 NX 350h와 플러그인 하이브리드 NX 450h+만 남으며, 두 모델 모두 Premium, Premium+, F SPORT, Luxury 트림으로 판매된다. 일부 시장에는 2026년 말 이전 출시가 예상되지만 가격과 정확한 일정은 지역별로 발표된다.

차체 비율은 유지하되 전면 그릴과 두 줄의 주간주행등을 갖춘 LED 헤드램프를 바꿨다. 후면에는 이중 L자형 램프 그래픽과 점등되는 Lexus 레터링을 적용했다. 일부 크롬 장식은 검은색 마감으로 대체했다.

실내 변화는 더 크다. 수평형 대시보드에 12.3인치 디지털 계기판과 14인치 Lexus Interface 화면을 탑재하며 미국 사양에서는 전 트림 기본이다. 촉각 반응을 제공하는 공조 조작부, 센터콘솔, 도어 트림을 새로 꾸미고 스티어링휠 지름도 줄였다.

Luxury와 F SPORT에서는 조명, 음악, 공조, 실내 향기를 연계하는 Sensory Concierge를 제공한다. 실내 색상과 소재 선택지도 늘었다. 미국형은 Lexus Safety System+ 4.0을 기본으로 갖춘다.

엔지니어들은 차체 강성을 높이고 서스펜션, 조향, 가속페달 반응, 제동 설정을 조정했다. 승차감과 예측 가능한 움직임을 높이기 위한 것으로, 가솔린 엔진과 전기모터의 협조 제어도 개선했다.

미국 잠정 제원에서 NX 350h는 244 미국 hp로 미터마력 기준 약 247PS다. NX 450h+는 324hp, 약 328PS로 이전보다 미국 기준 20hp 높아졌다. 확정 제원은 시장별로 달라질 수 있다.

NX 450h+는 개량된 리튬이온 배터리와 DC 급속충전을 기본으로 제공한다. 렉서스는 미국 전기 주행거리를 45마일, 약 72km로 추정한다. 50kW 직류 충전기에서는 조건이 좋을 때 배터리 10~80% 충전에 약 35분이 걸린다. 북미 차량은 NACS 단자를 사용한다.

유럽에서는 WLTP 기준 100km 이상의 전기 주행거리를 제시했다. 미국의 45마일과 차이가 난다고 유럽 차량에 반드시 훨씬 큰 배터리가 들어간다는 의미는 아니다. 시험 방식과 지역별 사양이 다르고 미국 수치도 EPA 최종 인증치가 아닌 제조사 추정치다.

개선된 NX는 특히 플러그인 하이브리드에서 큰 기술적 진전을 이뤘다. 강력해진 구동계, 새로운 실내, 빠른 충전이 핵심이다. 확정 가격과 공인 효율, 지역별 판매 시기는 추후 공개된다.