Ford Escape 2026: motoren, PHEV en prestaties onthuld
Ford Escape 2026: drie aandrijfvarianten met EcoBoost en PHEV
Ford Escape 2026: motoren, PHEV en prestaties onthuld
Ontdek de Ford Escape 2026: 1.5 EcoBoost 180 pk, 2.0 EcoBoost 250 pk en PHEV 210 pk (AWD, eCVT). Lees meer over de uitvoeringen Active, ST-Line en Platinum.
2025-11-03T11:43:14+03:00
2025-11-03T11:43:14+03:00
2025-11-03T11:43:14+03:00
Voor modeljaar 2026 komt de Ford Escape met drie aandrijfvarianten. De basis voor de Escape Active en ST-Line is een 1,5-liter EcoBoost-driecilinder met turbo. Hij levert 180 pk en 270 Nm, gekoppeld aan een achttraps automaat. Deze motor is exclusief voor de Active- en ST-Line-uitvoeringen en zet een duidelijke, no-nonsense aftrap voor de rest van het gamma.Kies je voor de Escape ST-Line Select, ST-Line Elite of Platinum, dan krijg je een 2,0-liter EcoBoost-viercilinder met turbo, eveneens met een achttraps automaat. Dit blok is goed voor 250 pk en 380 Nm en tilt de hogere uitvoeringen merkbaar een trede omhoog, precies het soort stap dat de topversies onderscheidt met tastbare extra power.Daarnaast is er een natuurlijk aangezogen 2,5-liter viercilinder. Die is standaard op de Ford Escape plug-in hybride (PHEV) van 2026 en optioneel op de ST-Line Select, ST-Line Elite en Platinum. In PHEV-configuratie levert het systeem een gecombineerd vermogen van 210 pk, via een elektronische continu variabele transmissie (eCVT). De hybride wordt uitsluitend met vierwielaandrijving (AWD) aangeboden en niet met voorwielaandrijving. Dat houdt de samenstelling van de plug-in overzichtelijk en maakt de keuze voor wie elektrificatie wil net wat eenvoudiger.
Ontdek de Ford Escape 2026: 1.5 EcoBoost 180 pk, 2.0 EcoBoost 250 pk en PHEV 210 pk (AWD, eCVT). Lees meer over de uitvoeringen Active, ST-Line en Platinum.
Michael Powers, Editor
Voor modeljaar 2026 komt de Ford Escape met drie aandrijfvarianten. De basis voor de Escape Active en ST-Line is een 1,5-liter EcoBoost-driecilinder met turbo. Hij levert 180 pk en 270 Nm, gekoppeld aan een achttraps automaat. Deze motor is exclusief voor de Active- en ST-Line-uitvoeringen en zet een duidelijke, no-nonsense aftrap voor de rest van het gamma.
Kies je voor de Escape ST-Line Select, ST-Line Elite of Platinum, dan krijg je een 2,0-liter EcoBoost-viercilinder met turbo, eveneens met een achttraps automaat. Dit blok is goed voor 250 pk en 380 Nm en tilt de hogere uitvoeringen merkbaar een trede omhoog, precies het soort stap dat de topversies onderscheidt met tastbare extra power.
Daarnaast is er een natuurlijk aangezogen 2,5-liter viercilinder. Die is standaard op de Ford Escape plug-in hybride (PHEV) van 2026 en optioneel op de ST-Line Select, ST-Line Elite en Platinum. In PHEV-configuratie levert het systeem een gecombineerd vermogen van 210 pk, via een elektronische continu variabele transmissie (eCVT). De hybride wordt uitsluitend met vierwielaandrijving (AWD) aangeboden en niet met voorwielaandrijving. Dat houdt de samenstelling van de plug-in overzichtelijk en maakt de keuze voor wie elektrificatie wil net wat eenvoudiger.
