Rivian wijst EREV’s af: inzet op volledig elektrische EV’s
Rivian kiest geen EREV’s: focus op pure batterij-elektrische modellen
Rivian wijst EREV’s af: inzet op volledig elektrische EV’s
CEO RJ Scaringe bevestigt: geen EREV’s op de roadmap. Rivian blijft bij puur batterij-elektrische R1T en R1S en zet in op slimme technologie en autonomie.
2025-11-06T06:15:08+03:00
2025-11-06T06:15:08+03:00
2025-11-06T06:15:08+03:00
Rivian is niet van plan om extended-range elektrische voertuigen (EREV’s) te bouwen, liet CEO RJ Scaringe weten tijdens het verslag over het derde kwartaal, waarbij hij aangaf dat zulke modellen niet op de productroadmap staan en niet worden overwogen. De boodschap is onmiskenbaar en houdt het modelgamma strak gefocust.Terwijl Scout Motors, Ram, Jeep en Hyundai EV’s voorbereiden met benzinegeneratoren die het rijbereik moeten oprekken, houdt Rivian vast aan een volledig batterij-elektrische formule. R1T en R1S blijven pure EV’s zonder verbrandingsmotor aan boord—een compromisloze positie in een markt die juist range-extenderarchitecturen uitprobeert. Het onderstreept een duidelijke keuze: liever één heldere richting dan tussenvormen.EREV-systemen, die in China snel uitbreiden en naar verwachting rond 2026–2027 in de Verenigde Staten arriveren, gebruiken een benzinegenerator om de batterij te laden in plaats van de wielen rechtstreeks aan te drijven.Scaringe maakte duidelijk dat elke fabrikant zijn eigen koers trekt, maar gaf aan dat Rivian inzet op schone elektrificatie en de toekomst ziet in volledig elektrische, intelligente voertuigen. Het bedrijf wil in die richting doorgaan met nieuwe modellen met geavanceerde technologie en autonome systemen. Het is een bewuste keuze die inzet op helderheid en focus, juist nu de markt experimenteert met range-extenders.
CEO RJ Scaringe bevestigt: geen EREV’s op de roadmap. Rivian blijft bij puur batterij-elektrische R1T en R1S en zet in op slimme technologie en autonomie.
Michael Powers, Editor
Rivian is niet van plan om extended-range elektrische voertuigen (EREV’s) te bouwen, liet CEO RJ Scaringe weten tijdens het verslag over het derde kwartaal, waarbij hij aangaf dat zulke modellen niet op de productroadmap staan en niet worden overwogen. De boodschap is onmiskenbaar en houdt het modelgamma strak gefocust.
Terwijl Scout Motors, Ram, Jeep en Hyundai EV’s voorbereiden met benzinegeneratoren die het rijbereik moeten oprekken, houdt Rivian vast aan een volledig batterij-elektrische formule. R1T en R1S blijven pure EV’s zonder verbrandingsmotor aan boord—een compromisloze positie in een markt die juist range-extenderarchitecturen uitprobeert. Het onderstreept een duidelijke keuze: liever één heldere richting dan tussenvormen.
EREV-systemen, die in China snel uitbreiden en naar verwachting rond 2026–2027 in de Verenigde Staten arriveren, gebruiken een benzinegenerator om de batterij te laden in plaats van de wielen rechtstreeks aan te drijven.
Scaringe maakte duidelijk dat elke fabrikant zijn eigen koers trekt, maar gaf aan dat Rivian inzet op schone elektrificatie en de toekomst ziet in volledig elektrische, intelligente voertuigen. Het bedrijf wil in die richting doorgaan met nieuwe modellen met geavanceerde technologie en autonome systemen. Het is een bewuste keuze die inzet op helderheid en focus, juist nu de markt experimenteert met range-extenders.
