Ontdek de Hyundai Tucson 2026 met 1.6 CRDi-diesel en plug-inhybride van 288 pk. Tot 63 km elektrisch, vernieuwde rijassistenten en Europa zonder prijsverhoging.
2025-11-14T21:20:13+03:00
2025-11-14T21:20:13+03:00
2025-11-14T21:20:13+03:00
Hyundai rondt de aandrijflijnkeuze voor de Tucson van modeljaar 2026 af en voegt een diesel en een plug-inhybride toe. Het aanbod omvat nu een 1.6 CRDi-diesel met 136 pk, 48-volttechnologie en een zeventrapsautomaat. Kopers kunnen kiezen voor voor- of vierwielaandrijving; zo worden uiteenlopende behoeften netjes afgedekt zonder het specificatieblad nodeloos te belasten.De hoofdrol is weggelegd voor de plug-inhybride. Het systeemvermogen komt uit op 288 pk, met een 1,6-liter turbobenzinemotor die samenwerkt met een nieuwe elektromotor. Een accu van 13,8 kWh maakt tot 63 km volledig elektrisch rijden mogelijk. De PHEV is verkrijgbaar met voor- of vierwielaandrijving en een zestrapsautomaat—een set-up die prettig doortrekt en tegelijk het alledaagse gebruiksgemak voorop zet. In de praktijk voelt dit als de juiste balans voor wie efficiënt wil rijden zonder in te leveren op souplesse.De sportief getoonde N Line blijft in het programma, te herkennen aan zwarte exterieuraccenten en een interieur met gemixte materialen. Over de hele linie krijgt de Tucson een geactualiseerd pakket rijassistenten en verfijnde afstelling van de veiligheidssystemen. In Europa staat het modeljaar 2026 al in de verkoop zonder prijsverhoging—een slimme zet die hem prominent houdt tussen de nieuwste rivalen.
Hyundai Tucson 2026, plug-inhybride, diesel 1.6 CRDi, 288 pk, 13,8 kWh, 63 km elektrisch, 48V mild-hybrid, FWD/AWD, zestrapsautomaat, N Line, rijassistenten, Europa, geen prijsverhoging
Ontdek de Hyundai Tucson 2026 met 1.6 CRDi-diesel en plug-inhybride van 288 pk. Tot 63 km elektrisch, vernieuwde rijassistenten en Europa zonder prijsverhoging.
Michael Powers, Editor
Hyundai rondt de aandrijflijnkeuze voor de Tucson van modeljaar 2026 af en voegt een diesel en een plug-inhybride toe. Het aanbod omvat nu een 1.6 CRDi-diesel met 136 pk, 48-volttechnologie en een zeventrapsautomaat. Kopers kunnen kiezen voor voor- of vierwielaandrijving; zo worden uiteenlopende behoeften netjes afgedekt zonder het specificatieblad nodeloos te belasten.
De hoofdrol is weggelegd voor de plug-inhybride. Het systeemvermogen komt uit op 288 pk, met een 1,6-liter turbobenzinemotor die samenwerkt met een nieuwe elektromotor. Een accu van 13,8 kWh maakt tot 63 km volledig elektrisch rijden mogelijk. De PHEV is verkrijgbaar met voor- of vierwielaandrijving en een zestrapsautomaat—een set-up die prettig doortrekt en tegelijk het alledaagse gebruiksgemak voorop zet. In de praktijk voelt dit als de juiste balans voor wie efficiënt wil rijden zonder in te leveren op souplesse.
De sportief getoonde N Line blijft in het programma, te herkennen aan zwarte exterieuraccenten en een interieur met gemixte materialen. Over de hele linie krijgt de Tucson een geactualiseerd pakket rijassistenten en verfijnde afstelling van de veiligheidssystemen. In Europa staat het modeljaar 2026 al in de verkoop zonder prijsverhoging—een slimme zet die hem prominent houdt tussen de nieuwste rivalen.
