Toyota’s solid-state-accu’s: 40 jaar en 1.000 km bereik
Toyota bevestigt solid-state-accu’s: EV’s vanaf 2027–2028 met 40 jaar levensduur en 1.000 km per lading
Toyota’s solid-state-accu’s: 40 jaar en 1.000 km bereik
Toyota bevestigt dat solid-state-accu’s op schema liggen: EV’s met tot 40 jaar levensduur, 1.000 km actieradius en hogere energiedichtheid mogelijk vanaf 2027–2028
2025-11-15T08:52:48+03:00
2025-11-15T08:52:48+03:00
2025-11-15T08:52:48+03:00
Toyota bevestigt dat zijn programma voor solid-state-accu’s op schema ligt en wil tot de eerste autofabrikanten behoren die de technologie naar de markt brengen. Volgens de eigen planning zouden productie-EV’s met deze batterijen al in 2027–2028 kunnen verschijnen. Dat klinkt ambitieus, maar binnen bereik; houdt Toyota dit tempo vast, dan kan het zich inderdaad vroeg melden.De grootste belofte is een duurzaamheid die tegen het uitzonderlijke aanzit. Volgens Keiji Kaita, die Toyota’s batterijontwikkeling leidt, mikken ingenieurs al op een levensduur tot 40 jaar. In de praktijk zou een auto daarmee meerdere generaties eigenaren kunnen bedienen, terwijl de milieu-impact van de productie over decennia wordt uitgesmeerd en de CO2-voetafdruk merkbaar krimpt.Solid-state-cellen bieden bovendien meer dan alleen uithoudingsvermogen. De doelen: tot 1.000 kilometer op één lading, hogere energiedichtheid, minder gewicht, compacter verpakte modules en productiekosten die toegankelijker moeten zijn dan bij conventionele lithium-ionchemie. Als dat lukt, schuift de lat voor wat een elektrische auto tussen twee laadstops kan doen duidelijk op.Duurzaamheid is voor Toyota geen nieuw thema. Op de huidige hybrideaccu’s geeft het merk 10 jaar of 1 miljoen kilometer garantie. Die benadering wil het nu meenemen de EV-tijd in: accupakketten die niet alleen lang meegaan, maar ook na tientallen jaren eenvoudig te vervangen zijn. In het dagelijks gebruik kan die focus op onderhoudbaarheid minstens zo waardevol blijken als pure actieradius.
Toyota, solid-state-accu’s, solid-state batterijen, EV’s, 1.000 km actieradius, 40 jaar levensduur, batterijtechnologie, elektrische auto’s, hogere energiedichtheid, 2027, 2028
2025
Michael Powers
news
Toyota bevestigt solid-state-accu’s: EV’s vanaf 2027–2028 met 40 jaar levensduur en 1.000 km per lading
Toyota bevestigt dat solid-state-accu’s op schema liggen: EV’s met tot 40 jaar levensduur, 1.000 km actieradius en hogere energiedichtheid mogelijk vanaf 2027–2028
Michael Powers, Editor
Toyota bevestigt dat zijn programma voor solid-state-accu’s op schema ligt en wil tot de eerste autofabrikanten behoren die de technologie naar de markt brengen. Volgens de eigen planning zouden productie-EV’s met deze batterijen al in 2027–2028 kunnen verschijnen. Dat klinkt ambitieus, maar binnen bereik; houdt Toyota dit tempo vast, dan kan het zich inderdaad vroeg melden.
De grootste belofte is een duurzaamheid die tegen het uitzonderlijke aanzit. Volgens Keiji Kaita, die Toyota’s batterijontwikkeling leidt, mikken ingenieurs al op een levensduur tot 40 jaar. In de praktijk zou een auto daarmee meerdere generaties eigenaren kunnen bedienen, terwijl de milieu-impact van de productie over decennia wordt uitgesmeerd en de CO2-voetafdruk merkbaar krimpt.
Solid-state-cellen bieden bovendien meer dan alleen uithoudingsvermogen. De doelen: tot 1.000 kilometer op één lading, hogere energiedichtheid, minder gewicht, compacter verpakte modules en productiekosten die toegankelijker moeten zijn dan bij conventionele lithium-ionchemie. Als dat lukt, schuift de lat voor wat een elektrische auto tussen twee laadstops kan doen duidelijk op.
Duurzaamheid is voor Toyota geen nieuw thema. Op de huidige hybrideaccu’s geeft het merk 10 jaar of 1 miljoen kilometer garantie. Die benadering wil het nu meenemen de EV-tijd in: accupakketten die niet alleen lang meegaan, maar ook na tientallen jaren eenvoudig te vervangen zijn. In het dagelijks gebruik kan die focus op onderhoudbaarheid minstens zo waardevol blijken als pure actieradius.
