Tesla in China: jaardaling, maar maandelijkse opleving
Tesla’s verkoop in China: prijsverlagingen, Model Y L en felle concurrentie van BYD en Xiaomi
Tesla in China: jaardaling, maar maandelijkse opleving
Tesla verkoopt in China 4% minder jaar-op-jaar, maar +22,6% mnd-op-mnd tot 83.192. Prijsverlaging Model 3, nieuwe Model Y L. BYD en Xiaomi zetten druk. Meer druk.
2025-09-02T13:52:15+03:00
2025-09-02T13:52:15+03:00
2025-09-02T13:52:15+03:00
De verkopen van in China gebouwde Tesla’s zakten in augustus op jaarbasis met 4% en zetten de terugval van een maand eerder voort. Op maandbasis trok het tempo echter aan: de productie en leveringen van de Model 3 en Model Y uit de fabriek in Shanghai, inclusief export naar Europa, stegen met 22,6% tot 83.192 auto’s. Die omslag laat zien dat de vraag niet weg is, maar op en neer beweegt met vers aanbod en het moment van uitlevering.Het speelveld blijft felcompetitief. Ondanks een Model Y-vernieuwing in januari blijven Tesla’s cijfers over de eerste zeven maanden van 2025 achter bij vorig jaar. Om de belangstelling aan te wakkeren verlaagde het merk de prijs van de achterwielaangedreven Model 3 met een bereik van 830 km met 3,7%, en gingen de verkoopdeuren open voor de nieuwe, verlengde Model Y L met een zespersoons interieur vanaf 339.000 yuan. Het onderstreept een bewuste keuze voor waarde en praktische bruikbaarheid om kopers betrokken te houden.Ondertussen duwt Xiaomi stevig door: zijn eerste crossover, de YU7, verzamelde binnen een dag na het debuut meer dan 240.000 voorbestellingen, en de SU7-sedan verkoopt sinds december consequent beter dan Tesla’s Model 3. BYD ziet in de thuismarkt eveneens een afkoeling, maar blijft qua volume de grootste speler. In deze menigte wordt marktaandeel gewonnen op uitvoering — model voor model, week na week.China is na de Verenigde Staten Tesla’s tweede markt, maar nu lokale merken de duimschroeven aandraaien en de politieke polarisatie rond Elon Musk toeneemt, oogt de positie minder zeker. Die mix van marktdruk en publieke stemming blijkt lastiger te navigeren dan een routineuze modelupdate.
Tesla, verkopen China, augustus 2025, jaardaling, maandgroei, Model 3, prijsverlaging 3,7%, Model Y, Model Y L, BYD, Xiaomi YU7, SU7, concurrentie, marktaandeel, 83.192
2025
Michael Powers
news
Tesla’s verkoop in China: prijsverlagingen, Model Y L en felle concurrentie van BYD en Xiaomi
Tesla verkoopt in China 4% minder jaar-op-jaar, maar +22,6% mnd-op-mnd tot 83.192. Prijsverlaging Model 3, nieuwe Model Y L. BYD en Xiaomi zetten druk. Meer druk.
Michael Powers, Editor
De verkopen van in China gebouwde Tesla’s zakten in augustus op jaarbasis met 4% en zetten de terugval van een maand eerder voort. Op maandbasis trok het tempo echter aan: de productie en leveringen van de Model 3 en Model Y uit de fabriek in Shanghai, inclusief export naar Europa, stegen met 22,6% tot 83.192 auto’s. Die omslag laat zien dat de vraag niet weg is, maar op en neer beweegt met vers aanbod en het moment van uitlevering.
Het speelveld blijft felcompetitief. Ondanks een Model Y-vernieuwing in januari blijven Tesla’s cijfers over de eerste zeven maanden van 2025 achter bij vorig jaar. Om de belangstelling aan te wakkeren verlaagde het merk de prijs van de achterwielaangedreven Model 3 met een bereik van 830 km met 3,7%, en gingen de verkoopdeuren open voor de nieuwe, verlengde Model Y L met een zespersoons interieur vanaf 339.000 yuan. Het onderstreept een bewuste keuze voor waarde en praktische bruikbaarheid om kopers betrokken te houden.
Ondertussen duwt Xiaomi stevig door: zijn eerste crossover, de YU7, verzamelde binnen een dag na het debuut meer dan 240.000 voorbestellingen, en de SU7-sedan verkoopt sinds december consequent beter dan Tesla’s Model 3. BYD ziet in de thuismarkt eveneens een afkoeling, maar blijft qua volume de grootste speler. In deze menigte wordt marktaandeel gewonnen op uitvoering — model voor model, week na week.
China is na de Verenigde Staten Tesla’s tweede markt, maar nu lokale merken de duimschroeven aandraaien en de politieke polarisatie rond Elon Musk toeneemt, oogt de positie minder zeker. Die mix van marktdruk en publieke stemming blijkt lastiger te navigeren dan een routineuze modelupdate.
