Foxconn Model A: modulaire EV-platform en MIH-ecosysteem
Foxconn onthult Model A: flexibel platform voor elektrische auto's
Foxconn Model A: modulaire EV-platform en MIH-ecosysteem
Foxconn presenteert Model A, een modulair EV-platform binnen het MIH-ecosysteem. Snelle time-to-market voor merken, met Nvidia-AI en keus: hatchback tot sedan.
2025-11-24T18:21:34+03:00
2025-11-24T18:21:34+03:00
2025-11-24T18:21:34+03:00
Foxconn, ’s werelds grootste contractfabrikant van elektronica en het bedrijf achter de iPhone, heeft in Taipei zijn belangrijkste stap in de wereld van elektrische auto’s gepresenteerd: het Model A-platform. Het gaat niet om een traditioneel productiemodel, maar om een modulaire basis voor merken die een EV willen lanceren zonder miljarden in R&D; en fabrieken te steken.Model A is gepositioneerd in het B-segment en fungeert als flexibele architectuur: op deze basis kunnen autofabrikanten hatchbacks, cross-overs of sedans ontwikkelen, met keuze uit verschillende aandrijflijnen en uitrustingsniveaus. Het design wordt niet opgelegd—elke fabrikant kan de auto vormgeven naar eigen merkidentiteit. Onder de huid is het platform rijk uitgerust met sensoren en connectiviteit, een logisch uitvloeisel van Foxconns ervaring in consumentenelektronica, en het geheel oogt gericht op snelle iteraties en eenvoudige opschaling.De bredere ambitie is om het MIH-ecosysteem te laten functioneren als een soort Android voor auto’s, met toegang voor partners tot gestandaardiseerde hardware en software. Die aanpak heeft al geleid tot een internationaal netwerk van partners en locaties in de Verenigde Staten, China en Taiwan, wat extra veerkracht geeft in tijden van mondiale handelsrisico’s. De vergelijking gaat verder dan een slogan en wijst op een draaiboek waarin openheid en tempo centraal staan—precies de richting waar de auto-industrie al jaren naartoe beweegt.Foxconn mikt op vijf procent van de mondiale EV-markt en werkt samen met technologiereuzen als Nvidia, met name rond AI en chips voor autonoom rijden. Met Model A nodigt het bedrijf merken feitelijk uit om hun elektrische auto door Foxconn te laten bouwen—een verkorte route naar de markt voor spelers die maatwerkcomplexiteit willen inruilen voor een gestandaardiseerde ruggengraat. Als springplank klinkt dit overtuigend, al zal de echte proef op de som liggen in hoe snel partners daadwerkelijk modellen op deze basis durven lanceren.
Foxconn, Model A, MIH-ecosysteem, EV-platform, modulaire architectuur, elektrische auto, B-segment, Nvidia, AI-chips, autonoom rijden, open hardware, contractfabrikant, partners, schaalbare productie
2025
Michael Powers
news
Foxconn onthult Model A: flexibel platform voor elektrische auto's
Foxconn presenteert Model A, een modulair EV-platform binnen het MIH-ecosysteem. Snelle time-to-market voor merken, met Nvidia-AI en keus: hatchback tot sedan.
Michael Powers, Editor
Foxconn, ’s werelds grootste contractfabrikant van elektronica en het bedrijf achter de iPhone, heeft in Taipei zijn belangrijkste stap in de wereld van elektrische auto’s gepresenteerd: het Model A-platform. Het gaat niet om een traditioneel productiemodel, maar om een modulaire basis voor merken die een EV willen lanceren zonder miljarden in R&D en fabrieken te steken.
Model A is gepositioneerd in het B-segment en fungeert als flexibele architectuur: op deze basis kunnen autofabrikanten hatchbacks, cross-overs of sedans ontwikkelen, met keuze uit verschillende aandrijflijnen en uitrustingsniveaus. Het design wordt niet opgelegd—elke fabrikant kan de auto vormgeven naar eigen merkidentiteit. Onder de huid is het platform rijk uitgerust met sensoren en connectiviteit, een logisch uitvloeisel van Foxconns ervaring in consumentenelektronica, en het geheel oogt gericht op snelle iteraties en eenvoudige opschaling.
De bredere ambitie is om het MIH-ecosysteem te laten functioneren als een soort Android voor auto’s, met toegang voor partners tot gestandaardiseerde hardware en software. Die aanpak heeft al geleid tot een internationaal netwerk van partners en locaties in de Verenigde Staten, China en Taiwan, wat extra veerkracht geeft in tijden van mondiale handelsrisico’s. De vergelijking gaat verder dan een slogan en wijst op een draaiboek waarin openheid en tempo centraal staan—precies de richting waar de auto-industrie al jaren naartoe beweegt.
Foxconn mikt op vijf procent van de mondiale EV-markt en werkt samen met technologiereuzen als Nvidia, met name rond AI en chips voor autonoom rijden. Met Model A nodigt het bedrijf merken feitelijk uit om hun elektrische auto door Foxconn te laten bouwen—een verkorte route naar de markt voor spelers die maatwerkcomplexiteit willen inruilen voor een gestandaardiseerde ruggengraat. Als springplank klinkt dit overtuigend, al zal de echte proef op de som liggen in hoe snel partners daadwerkelijk modellen op deze basis durven lanceren.
