Genesis staat 14e in Consumer Reports’ betrouwbaarheidslijst 2025. GV80 en GV60 gemiddeld, GV70 en G70 zwak. Problemen met achterdifferentieel en elektronica.
2025-11-25T12:32:35+03:00
2025-11-25T12:32:35+03:00
2025-11-25T12:32:35+03:00
Genesis verkoopt premiumauto’s, maar de betrouwbaarheid blijft achter. In de 2025-betrouwbaarheidsranglijst van Consumer Reports staat het merk 14e van 22. Vorig jaar was dat nog de 18e plaats. Er is dus beweging omhoog, al is het geen doorbraak voor een fabrikant met luxedoelen.In de praktijk ligt Genesis qua punten dichter bij Rivian, dat als laatste eindigde, dan bij Subaru, de nummer één van 2025, gevolgd door Lexus, Toyota, Honda en Acura. Die afstand laat zien hoeveel constante kwaliteit Genesis nog scheidt van de kopgroep. Het zegt eigenlijk alles: de marge naar de besten is nog ruim.Kijkt je naar de afzonderlijke modellen, dan ontstaat een gemengd beeld. De GV80 en GV60 staan keurig in de middenmoot. De GV70 en vooral de G70 krijgen de meeste kritiek; de G70, het instapmodel, scoort van alle Genesis-modellen het laagst.De voornaamste pijnpunten zitten in falende achterdifferentieels en veelvuldige elektronische storingen. Die problemen drukken zwaar op het eindoordeel over de betrouwbaarheid en halen glans weg bij auto’s die verder als premium zijn neergezet. Als zulke basiszaken haperen, voelt de rest al snel minder overtuigend.
Genesis staat 14e in Consumer Reports’ betrouwbaarheidslijst 2025. GV80 en GV60 gemiddeld, GV70 en G70 zwak. Problemen met achterdifferentieel en elektronica.
Michael Powers, Editor
Genesis verkoopt premiumauto’s, maar de betrouwbaarheid blijft achter. In de 2025-betrouwbaarheidsranglijst van Consumer Reports staat het merk 14e van 22. Vorig jaar was dat nog de 18e plaats. Er is dus beweging omhoog, al is het geen doorbraak voor een fabrikant met luxedoelen.
In de praktijk ligt Genesis qua punten dichter bij Rivian, dat als laatste eindigde, dan bij Subaru, de nummer één van 2025, gevolgd door Lexus, Toyota, Honda en Acura. Die afstand laat zien hoeveel constante kwaliteit Genesis nog scheidt van de kopgroep. Het zegt eigenlijk alles: de marge naar de besten is nog ruim.
Kijkt je naar de afzonderlijke modellen, dan ontstaat een gemengd beeld. De GV80 en GV60 staan keurig in de middenmoot. De GV70 en vooral de G70 krijgen de meeste kritiek; de G70, het instapmodel, scoort van alle Genesis-modellen het laagst.
De voornaamste pijnpunten zitten in falende achterdifferentieels en veelvuldige elektronische storingen. Die problemen drukken zwaar op het eindoordeel over de betrouwbaarheid en halen glans weg bij auto’s die verder als premium zijn neergezet. Als zulke basiszaken haperen, voelt de rest al snel minder overtuigend.
