Volkswagen stroomlijnt productie met vijf regionale clusters
Volkswagen centraliseert productie: 22 fabrieken in vijf regio’s
Volkswagen stroomlijnt productie met vijf regionale clusters
Volkswagen hertekent zijn productienetwerk met vijf regionale clusters. Iberisch Schiereiland start in 2026; compacte EV’s als ID.Polo, Raval en Epiq.
2025-11-28T16:42:47+03:00
2025-11-28T16:42:47+03:00
2025-11-28T16:42:47+03:00
Volkswagen kondigt een ingrijpende herziening van zijn productienetwerk aan. Onder een nieuwe aanpak, Future Production Governance, worden 22 fabrieken van VW Pkw, Škoda, Seat/Cupra en VW Nutzfahrzeuge samengebracht in vijf regionale clusters. Doel: kosten terugdringen en de efficiëntie verhogen, door planning, logistiek en productmanagement per regio te organiseren in plaats van parallel per merk. De gedachte is helder: minder eilandjes en een duidelijkere verantwoordelijkheid. Zo’n regionalisering maakt het sturen eenvoudiger en vermindert dubbel werk.Het eerste proefgebied is het Iberisch Schiereiland. Vanaf januari 2026 vallen de productielocaties in Spanje en Portugal onder leiding van Andre Kleb, die zal rapporteren aan zowel Volkswagen als Seat/Cupra. Als onderdeel van de stroomlijning verdwijnt bij Seat/Cupra de aparte productieverantwoordelijke. De gezagslijn wordt zo korter en sluit aan op de nieuwe structuur.De regio’s nemen ook de coördinatie van projecten en de lancering van nieuwe modellen op zich. Opvallend is dat de eerste golf draait om compacte elektrische auto’s: vanaf 2026 bouwt Martorell de ID.Polo en Cupra Raval, terwijl Pamplona de ID.Cross en Škoda Epiq voor zijn rekening neemt. Nog een EV, de ID.1, staat voor 2027 gepland in de fabriek van Palmela, waar in 2026 de leiding overgaat naar Anabel Andion Lomero. Volkswagen is van plan het nieuwe systeem later naar andere regio’s uit te rollen.
Volkswagen hertekent zijn productienetwerk met vijf regionale clusters. Iberisch Schiereiland start in 2026; compacte EV’s als ID.Polo, Raval en Epiq.
Michael Powers, Editor
Volkswagen kondigt een ingrijpende herziening van zijn productienetwerk aan. Onder een nieuwe aanpak, Future Production Governance, worden 22 fabrieken van VW Pkw, Škoda, Seat/Cupra en VW Nutzfahrzeuge samengebracht in vijf regionale clusters. Doel: kosten terugdringen en de efficiëntie verhogen, door planning, logistiek en productmanagement per regio te organiseren in plaats van parallel per merk. De gedachte is helder: minder eilandjes en een duidelijkere verantwoordelijkheid. Zo’n regionalisering maakt het sturen eenvoudiger en vermindert dubbel werk.
Het eerste proefgebied is het Iberisch Schiereiland. Vanaf januari 2026 vallen de productielocaties in Spanje en Portugal onder leiding van Andre Kleb, die zal rapporteren aan zowel Volkswagen als Seat/Cupra. Als onderdeel van de stroomlijning verdwijnt bij Seat/Cupra de aparte productieverantwoordelijke. De gezagslijn wordt zo korter en sluit aan op de nieuwe structuur.
De regio’s nemen ook de coördinatie van projecten en de lancering van nieuwe modellen op zich. Opvallend is dat de eerste golf draait om compacte elektrische auto’s: vanaf 2026 bouwt Martorell de ID.Polo en Cupra Raval, terwijl Pamplona de ID.Cross en Škoda Epiq voor zijn rekening neemt. Nog een EV, de ID.1, staat voor 2027 gepland in de fabriek van Palmela, waar in 2026 de leiding overgaat naar Anabel Andion Lomero. Volkswagen is van plan het nieuwe systeem later naar andere regio’s uit te rollen.
