GM stopt robotaxi Cruise, kiest voor Super Cruise in 2025
GM verschuift van robotaxi Cruise naar Super Cruise
GM stopt robotaxi Cruise, kiest voor Super Cruise in 2025
General Motors beëindigt robotaxi-programma Cruise na $12,1 mrd en verschuift naar Super Cruise: meer autonome rijsystemen voor consumentenmodellen.
2025-12-06T15:21:30+03:00
2025-12-06T15:21:30+03:00
2025-12-06T15:21:30+03:00
General Motors heeft zijn robotaxi-programma Cruise afgebouwd en verschuift middelen naar autonome rijsystemen voor reguliere productiemodellen. In negen jaar tijd gaf het bedrijf 12,1 miljard dollar uit aan Cruise: dat totaal omvat een overname van 1 miljard dollar, jaarlijkse uitgaven van 600 miljoen tot 2,7 miljard dollar en in 2025 een forse terugschakeling naar 400 miljoen. Die koerswijziging oogt als een nuchtere stap richting technologie die gewone bestuurders eerder bereikt.Ondanks het stopzetten behoudt GM toegang tot de verzamelde data en technische kennis. Ongeveer duizend Cruise-medewerkers zijn ontslagen, terwijl ruwweg nog eens duizend overstapten naar de divisie Super Cruise, verantwoordelijk voor het semi-autonome systeem van het merk. GM wil de mogelijkheden en routedekking uitbreiden, met de focus resoluut op consumentenmodellen — een richting die achter het stuur sneller voelbare winst oplevert.Ook de productie van de autonome Cruise Origin is stopgezet; de voltooide voertuigen staan opgeslagen. Tegelijkertijd blijven andere spelers, onder wie Waymo, successen melden met hun robotaxi-initiatieven. Het onderstreept hoe de sector zich opsplitst tussen volledig bestuurderloze diensten en steeds capabelere assistentiesystemen.
General Motors, GM, Cruise, robotaxi, Super Cruise, autonome rijsystemen, consumentenmodellen, 2025, 12,1 miljard, Cruise Origin, Waymo, ontslagen, routedekking, semi-autonoom
2025
Michael Powers
news
GM verschuift van robotaxi Cruise naar Super Cruise
General Motors beëindigt robotaxi-programma Cruise na $12,1 mrd en verschuift naar Super Cruise: meer autonome rijsystemen voor consumentenmodellen.
Michael Powers, Editor
General Motors heeft zijn robotaxi-programma Cruise afgebouwd en verschuift middelen naar autonome rijsystemen voor reguliere productiemodellen. In negen jaar tijd gaf het bedrijf 12,1 miljard dollar uit aan Cruise: dat totaal omvat een overname van 1 miljard dollar, jaarlijkse uitgaven van 600 miljoen tot 2,7 miljard dollar en in 2025 een forse terugschakeling naar 400 miljoen. Die koerswijziging oogt als een nuchtere stap richting technologie die gewone bestuurders eerder bereikt.
Ondanks het stopzetten behoudt GM toegang tot de verzamelde data en technische kennis. Ongeveer duizend Cruise-medewerkers zijn ontslagen, terwijl ruwweg nog eens duizend overstapten naar de divisie Super Cruise, verantwoordelijk voor het semi-autonome systeem van het merk. GM wil de mogelijkheden en routedekking uitbreiden, met de focus resoluut op consumentenmodellen — een richting die achter het stuur sneller voelbare winst oplevert.
Ook de productie van de autonome Cruise Origin is stopgezet; de voltooide voertuigen staan opgeslagen. Tegelijkertijd blijven andere spelers, onder wie Waymo, successen melden met hun robotaxi-initiatieven. Het onderstreept hoe de sector zich opsplitst tussen volledig bestuurderloze diensten en steeds capabelere assistentiesystemen.
