Barra (GM): Biden-normen dwingen EV-aandeel fors omhoog
Mary Barra: strenge Biden-brandstofnormen zetten GM en EV-markt onder druk
Barra (GM): Biden-normen dwingen EV-aandeel fors omhoog
GM-topvrouw Barra waarschuwt dat Biden-brandstofnormen fabrikanten richting meer dan 50% EV-verkoop duwen; versoepeling onder Trump biedt ademruimte.
2025-12-06T21:54:46+03:00
2025-12-06T21:54:46+03:00
2025-12-06T21:54:46+03:00
De topvrouw van General Motors, Mary Barra, stelde dat de brandstofnormen uit het Biden-tijdperk zo streng waren dat GM mogelijk zelfs fabrieken had moeten stilleggen naarmate de productie van verbrandingsmodellen werd teruggeschroefd. Volgens haar dwong de eis om tegen 2031 een gemiddeld vlootverbruik van 50 mpg te halen autofabrikanten er in de praktijk toe om elektrische modellen naar meer dan de helft van hun verkoop te tillen. Alleen al dat vooruitzicht laat zien hoe krap die doelen gevestigde spelers insloten.Barra gaf aan dat als de vraag naar elektrische auto’s niet snel genoeg zou groeien, GM de verkoop van benzinemodellen had moeten afremmen om binnen de grenzen te blijven. Nadat delen van de regels onder Donald Trump waren teruggedraaid, nam de druk op fabrikanten af en kregen bedrijven meer speelruimte om hun gamma samen te stellen. Die verschuiving creëert ruimte om het tempo van de omschakeling te bepalen in plaats van traditionele modellen te snoeien puur om een streefcijfer te halen.In het gesprek ging Barra ook in op de kritiek dat GM’s houding ten aanzien van milieunormen zou meewaaien met wisselende regeringen. Ze benadrukte dat het bedrijf zich richt op marktvraag, niet op politiek, en zich schikt naar de geldende regels. In een markt waarin productplannen zowel klantinteresse als het reglement moeten volgen, klinkt dat als een nuchtere, werkbare lijn.Wat deze koerswijzigingen in de regelgeving precies met de markt doen, blijft onzeker. Kenners merken wel op dat met soepelere standaarden het aandeel elektrische auto’s waarschijnlijk langzamer groeit.
GM, General Motors, Mary Barra, brandstofnormen, Biden, Trump, 50 mpg, elektrische auto's, EV-verkoop, vlootverbruik, regelgeving, automarkt, VS, emissienormen, benzinemodellen
2025
Michael Powers
news
Mary Barra: strenge Biden-brandstofnormen zetten GM en EV-markt onder druk
GM-topvrouw Barra waarschuwt dat Biden-brandstofnormen fabrikanten richting meer dan 50% EV-verkoop duwen; versoepeling onder Trump biedt ademruimte.
Michael Powers, Editor
De topvrouw van General Motors, Mary Barra, stelde dat de brandstofnormen uit het Biden-tijdperk zo streng waren dat GM mogelijk zelfs fabrieken had moeten stilleggen naarmate de productie van verbrandingsmodellen werd teruggeschroefd. Volgens haar dwong de eis om tegen 2031 een gemiddeld vlootverbruik van 50 mpg te halen autofabrikanten er in de praktijk toe om elektrische modellen naar meer dan de helft van hun verkoop te tillen. Alleen al dat vooruitzicht laat zien hoe krap die doelen gevestigde spelers insloten.
Barra gaf aan dat als de vraag naar elektrische auto’s niet snel genoeg zou groeien, GM de verkoop van benzinemodellen had moeten afremmen om binnen de grenzen te blijven. Nadat delen van de regels onder Donald Trump waren teruggedraaid, nam de druk op fabrikanten af en kregen bedrijven meer speelruimte om hun gamma samen te stellen. Die verschuiving creëert ruimte om het tempo van de omschakeling te bepalen in plaats van traditionele modellen te snoeien puur om een streefcijfer te halen.
In het gesprek ging Barra ook in op de kritiek dat GM’s houding ten aanzien van milieunormen zou meewaaien met wisselende regeringen. Ze benadrukte dat het bedrijf zich richt op marktvraag, niet op politiek, en zich schikt naar de geldende regels. In een markt waarin productplannen zowel klantinteresse als het reglement moeten volgen, klinkt dat als een nuchtere, werkbare lijn.
Wat deze koerswijzigingen in de regelgeving precies met de markt doen, blijft onzeker. Kenners merken wel op dat met soepelere standaarden het aandeel elektrische auto’s waarschijnlijk langzamer groeit.
