Hyundai Elexio EV naar Australië: 800V, LFP, intro 2026
Hyundai Elexio: middelgrote EV-crossover met 800V en LFP komt in 2026 naar Australië
Hyundai Elexio EV naar Australië: 800V, LFP, intro 2026
Hyundai Elexio, een middelgrote EV-crossover met 800V en BYD LFP-accu’s (64,2/88,1 kWh), komt begin 2026 naar Australië. FWD/AWD, snelladen in minder dan 30 min.
2025-12-16T06:20:18+03:00
2025-12-16T06:20:18+03:00
2025-12-16T06:20:18+03:00
De nieuwe Hyundai Elexio, aanvankelijk gepresenteerd als een puur Chinees project, maakt zich op om buiten het vasteland zijn vleugels uit te slaan. Het model is voor het eerst in Australië gespot, op een autotransporter in Melbourne, en Hyundai heeft een lokale marktintroductie bevestigd voor begin 2026.De productie verloopt via de joint venture Beijing Hyundai (Hyundai en BAIC). Volgens het bedrijf is de Elexio in China ontwikkeld en gebouwd met wereldwijde export als uitgangspunt.In opzet is het een middelgrote crossover met vijf zitplaatsen, gepositioneerd tussen de Kona Electric en de Ioniq 5. De accenten zijn duidelijk: een 800‑volt-architectuur, LFP-accu’s afkomstig van BYD en nadruk op totale gebruikskosten in plaats van records bij de sprint. Voorlopige cijfers noemen batterijpakketten van 64,2 en 88,1 kWh, voorwielaandrijving met één elektromotor of vierwielaandrijving met twee, plus DC-snelladen dat bij krachtige stations in minder dan een half uur tot een praktisch niveau moet komen. Het geheel oogt pragmatisch en afgestemd op alledaags gebruik — keuzes die logisch aanvoelen voor kopers die vooral rekenen.Binnenin ligt de focus op digitale voorzieningen: een breedbeeldscherm, moderne diensten en rijassistentie. Plannen voor Europa of de Verenigde Staten zijn nog niet bevestigd, maar het verschepen van auto’s van China naar Australië leest als een gerichte vraagtest voorafgaand aan een bredere uitrol.
Hyundai Elexio, een middelgrote EV-crossover met 800V en BYD LFP-accu’s (64,2/88,1 kWh), komt begin 2026 naar Australië. FWD/AWD, snelladen in minder dan 30 min.
Michael Powers, Editor
De nieuwe Hyundai Elexio, aanvankelijk gepresenteerd als een puur Chinees project, maakt zich op om buiten het vasteland zijn vleugels uit te slaan. Het model is voor het eerst in Australië gespot, op een autotransporter in Melbourne, en Hyundai heeft een lokale marktintroductie bevestigd voor begin 2026.
De productie verloopt via de joint venture Beijing Hyundai (Hyundai en BAIC). Volgens het bedrijf is de Elexio in China ontwikkeld en gebouwd met wereldwijde export als uitgangspunt.
In opzet is het een middelgrote crossover met vijf zitplaatsen, gepositioneerd tussen de Kona Electric en de Ioniq 5. De accenten zijn duidelijk: een 800‑volt-architectuur, LFP-accu’s afkomstig van BYD en nadruk op totale gebruikskosten in plaats van records bij de sprint. Voorlopige cijfers noemen batterijpakketten van 64,2 en 88,1 kWh, voorwielaandrijving met één elektromotor of vierwielaandrijving met twee, plus DC-snelladen dat bij krachtige stations in minder dan een half uur tot een praktisch niveau moet komen. Het geheel oogt pragmatisch en afgestemd op alledaags gebruik — keuzes die logisch aanvoelen voor kopers die vooral rekenen.
Binnenin ligt de focus op digitale voorzieningen: een breedbeeldscherm, moderne diensten en rijassistentie. Plannen voor Europa of de Verenigde Staten zijn nog niet bevestigd, maar het verschepen van auto’s van China naar Australië leest als een gerichte vraagtest voorafgaand aan een bredere uitrol.
