IIHS-crashtests: Audi domineert, E‑Klasse zakt hard
Audi triomfeert in strengere IIHS-crashtests; Mercedes‑Benz E‑Klasse grijpt naast toppredicaat
IIHS-crashtests: Audi domineert, E‑Klasse zakt hard
Strengere IIHS-crashtests: Audi Q5 en A6 e-tron scoren Top Safety Pick+, terwijl Mercedes‑Benz E‑Klasse zakt door zwakke gordelbeveiliging achterin dit jaar.
2025-12-18T07:06:36+03:00
2025-12-18T07:06:36+03:00
2025-12-18T07:06:36+03:00
Het Amerikaanse Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) heeft nieuwe crashtestresultaten gepubliceerd, uitgevoerd volgens strengere protocollen. Audi kwam bij de premiummerken als winnaar uit de bus, terwijl de Mercedes‑Benz E‑Klasse zonder toponderkenningen bleef. Dat zet de toon in het premiumsegment.De onderscheiding Top Safety Pick+ ging naar drie Audi‑modellen: de Q5, Q5 Sportback en A6 Sportback e‑tron. Daarmee komt Audi uit op zeven modellen met deze titel—meer dan welke andere luxe fabrikant ook. Alle drie scoorden ‘Good’ in de kernproeven, waaronder frontale botsingen met kleine en middelgrote overlap en de geactualiseerde zij-impact. Ook voldeden ze aan de eisen voor koplampen en systemen die aanrijdingen met voetgangers helpen voorkomen. Die gelijkmatige prestaties over zo uiteenlopende carrosserievormen doen vermoeden dat het merk zijn veiligheidsset strak heeft afgestemd op de aangescherpte IIHS‑maatstaf.Bijzondere nadruk lag ook op een nieuwe proef voor de bescherming van passagiers achterin bij een frontale botsing met 64 km/u. In die beoordeling noteerde Audi opnieuw hoge scores, wat de doeltreffendheid van de gordels en andere restraintsystemen bevestigt—een aspect dat de koplopers steeds duidelijker onderscheidt.De Mercedes‑Benz E‑Klasse slaagde daarentegen niet voor de geactualiseerde proef met middelgrote overlap. Hoewel de carrosseriestructuur als sterk werd beoordeeld, registreerden experts dat de gordel van de achterpassagier naar de buikregio schoof, wat het risico op letsel vergroot. Daardoor kreeg het model noch Top Safety Pick+ noch Top Safety Pick. Het onderstreept dat een robuuste kooi weinig uithaalt als de werking van gordels en overige terughoudsystemen tekortschiet.IIHS geeft aan dat de eisen verder zullen worden aangescherpt. Vanaf 2026 komen er extra controles op elektronische rijassistentiesystemen, die een belangrijke factor worden in de beoordeling van de modellen van 2026.
Strengere IIHS-crashtests: Audi Q5 en A6 e-tron scoren Top Safety Pick+, terwijl Mercedes‑Benz E‑Klasse zakt door zwakke gordelbeveiliging achterin dit jaar.
Michael Powers, Editor
Het Amerikaanse Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) heeft nieuwe crashtestresultaten gepubliceerd, uitgevoerd volgens strengere protocollen. Audi kwam bij de premiummerken als winnaar uit de bus, terwijl de Mercedes‑Benz E‑Klasse zonder toponderkenningen bleef. Dat zet de toon in het premiumsegment.
De onderscheiding Top Safety Pick+ ging naar drie Audi‑modellen: de Q5, Q5 Sportback en A6 Sportback e‑tron. Daarmee komt Audi uit op zeven modellen met deze titel—meer dan welke andere luxe fabrikant ook. Alle drie scoorden ‘Good’ in de kernproeven, waaronder frontale botsingen met kleine en middelgrote overlap en de geactualiseerde zij-impact. Ook voldeden ze aan de eisen voor koplampen en systemen die aanrijdingen met voetgangers helpen voorkomen. Die gelijkmatige prestaties over zo uiteenlopende carrosserievormen doen vermoeden dat het merk zijn veiligheidsset strak heeft afgestemd op de aangescherpte IIHS‑maatstaf.
Bijzondere nadruk lag ook op een nieuwe proef voor de bescherming van passagiers achterin bij een frontale botsing met 64 km/u. In die beoordeling noteerde Audi opnieuw hoge scores, wat de doeltreffendheid van de gordels en andere restraintsystemen bevestigt—een aspect dat de koplopers steeds duidelijker onderscheidt.
De Mercedes‑Benz E‑Klasse slaagde daarentegen niet voor de geactualiseerde proef met middelgrote overlap. Hoewel de carrosseriestructuur als sterk werd beoordeeld, registreerden experts dat de gordel van de achterpassagier naar de buikregio schoof, wat het risico op letsel vergroot. Daardoor kreeg het model noch Top Safety Pick+ noch Top Safety Pick. Het onderstreept dat een robuuste kooi weinig uithaalt als de werking van gordels en overige terughoudsystemen tekortschiet.
IIHS geeft aan dat de eisen verder zullen worden aangescherpt. Vanaf 2026 komen er extra controles op elektronische rijassistentiesystemen, die een belangrijke factor worden in de beoordeling van de modellen van 2026.
