Gunther Werks Gemini Commission: 993 Turbo met 850 pk
Gunther Werks Gemini Commission: ingetogen 993 Turbo met 850 pk
Gunther Werks Gemini Commission: 993 Turbo met 850 pk
Ontdek de Gunther Werks Gemini Commission: een 993-gebaseerde Porsche 911 Turbo met tot 850 pk, ingetogen design, carbon interieur en Rothsport-hardware.
2025-12-31T13:07:33+03:00
2025-12-31T13:07:33+03:00
2025-12-31T13:07:33+03:00
Gunther Werks heeft zijn nieuwste creatie binnen het Turbo Program onthuld, de Gemini Commission — een zeldzaam geval waarin een Porsche 911 met 850 pk niet schreeuwerig overkomt, maar bijna aristocratisch. Zoals bij de andere projecten van het merk staat hij op een 993-basis, al is de carrosserie fors verbreed en gekoppeld aan serieuze aero. Een geventileerde kap drukt de lift, terwijl de ‘kieuwen’ in de schermen de koeling en stabiliteit helpen. Daartegen steekt de gedempte grijstint als gewaagde keuze af: hij valt niet op door lawaai te maken, maar door de lijnen en details te laten spreken.De exterieurdetails volgen hetzelfde rustige ritme: CNC-gefreesde spiegelsteunen en deurgrepen zijn grijs afgewerkt, en de wielen knipogen naar de 993 Turbo met moderne geometrie en een glans die aan witgoud doet denken. Binnen blijft koolstofvezel de toon zetten, opgewarmd door Italiaanse lederen inlays in een diepe mandarijntint, waardoor het interieur eerder op maat gemaakt dan puur tech oogt.Een fraaie vondst is het gesplitste thema voor de twee voorstoelen: aan bestuurderszijde Japans denim met oranje stiksel, aan passagierszijde leer. Zelfs de instrumenten ondersteunen dat idee, met een toerenteller omrand door oranje en grijze bezels voor de rest — een detail dat je pas na een tweede blik waardeert.Ook het hardwarepakket is niet minder opvallend. De achterin geplaatste 4,0-liter Rothsport-boxer gebruikt een horizontale ventilator voor gelijkmatigere koeling en een cleane presentatie. De turbo’s ademen via zij-intakes, er is laadluchtkoeling en elke cilinder heeft zijn eigen gasklep: 600 pk in de normale stand en tot 850 pk in Track Mode. Op papier belooft het precies de respons en het uithoudingsvermogen die bij het ingetogen voorkomen passen — meer heeft zo’n onderkoelde uitstraling niet nodig om overtuigend te zijn.De prijs van dit specifieke exemplaar is niet bekendgemaakt; het Turbo Program start rond 850.000 dollar.
Ontdek de Gunther Werks Gemini Commission: een 993-gebaseerde Porsche 911 Turbo met tot 850 pk, ingetogen design, carbon interieur en Rothsport-hardware.
Michael Powers, Editor
Gunther Werks heeft zijn nieuwste creatie binnen het Turbo Program onthuld, de Gemini Commission — een zeldzaam geval waarin een Porsche 911 met 850 pk niet schreeuwerig overkomt, maar bijna aristocratisch. Zoals bij de andere projecten van het merk staat hij op een 993-basis, al is de carrosserie fors verbreed en gekoppeld aan serieuze aero. Een geventileerde kap drukt de lift, terwijl de ‘kieuwen’ in de schermen de koeling en stabiliteit helpen. Daartegen steekt de gedempte grijstint als gewaagde keuze af: hij valt niet op door lawaai te maken, maar door de lijnen en details te laten spreken.
De exterieurdetails volgen hetzelfde rustige ritme: CNC-gefreesde spiegelsteunen en deurgrepen zijn grijs afgewerkt, en de wielen knipogen naar de 993 Turbo met moderne geometrie en een glans die aan witgoud doet denken. Binnen blijft koolstofvezel de toon zetten, opgewarmd door Italiaanse lederen inlays in een diepe mandarijntint, waardoor het interieur eerder op maat gemaakt dan puur tech oogt.
Een fraaie vondst is het gesplitste thema voor de twee voorstoelen: aan bestuurderszijde Japans denim met oranje stiksel, aan passagierszijde leer. Zelfs de instrumenten ondersteunen dat idee, met een toerenteller omrand door oranje en grijze bezels voor de rest — een detail dat je pas na een tweede blik waardeert.
Ook het hardwarepakket is niet minder opvallend. De achterin geplaatste 4,0-liter Rothsport-boxer gebruikt een horizontale ventilator voor gelijkmatigere koeling en een cleane presentatie. De turbo’s ademen via zij-intakes, er is laadluchtkoeling en elke cilinder heeft zijn eigen gasklep: 600 pk in de normale stand en tot 850 pk in Track Mode. Op papier belooft het precies de respons en het uithoudingsvermogen die bij het ingetogen voorkomen passen — meer heeft zo’n onderkoelde uitstraling niet nodig om overtuigend te zijn.
De prijs van dit specifieke exemplaar is niet bekendgemaakt; het Turbo Program start rond 850.000 dollar.
