Hyundai werkt aan zelfherstellende autolak: glans blijft
Hyundai ontwikkelt zelfherstellende blanke lak die waskrassen bij kamertemperatuur laat verdwijnen
Hyundai werkt aan zelfherstellende autolak: glans blijft
Hyundai werkt aan zelfherstellende autolak met polyurethaan toplaag. Kleine waskrassen verdwijnen tot 80% bij kamertemperatuur, met behoud van glans.
2026-01-03T20:21:56+03:00
2026-01-03T20:21:56+03:00
2026-01-03T20:21:56+03:00
Autolak bezwijkt niet alleen onder steenslag of een onhandige sleutel. Veel vaker vreet het kleine spul eraan: automatische wasstraten, zandkorrels op een spons, insecten, wegchemicaliën en zelfs vogelpoep. Het resultaat kennen veel eigenaren maar al te goed: de blanke lak wordt dof en er ontstaan fijne, spinnenwebachtige kringetjes—en vroeg of laat is een polijstbeurt onvermijdelijk. Hyundai laat nu doorschemeren dat dat voortaan minder vanzelfsprekend hoeft te zijn.Een Amerikaans patent beschrijft een polyurethaan toplaag die als een dunne film over de lak ligt. In plaats van de gebruikelijke harde blanke lak is deze laag bewust wat soepeler—op microschaal bijna vloeibaar. Het idee: bij lichte wrijving kan de bovenste laag heel subtiel verschuiven en vervolgens geleidelijk terugkruipen naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor kleine imperfecties optisch verdwijnen.Volgens Hyundai kan het zelfherstellende effect bij kleine beschadigingen tot grofweg 80 procent reiken. Tegelijk benadrukt het merk dat de hardheid op het niveau van conventionele oplossingen blijft en de bescherming tegen vuil en agressieve omstandigheden behouden is. Die technische balans komt voort uit een mix van polymeren en oligomeren die de film stabiel houden, maar toch genoeg bewegingsvrijheid geven voor dat herstellende gedrag.Volledig nieuw is het niet—vergelijkbare ideeën doken eerder in de industrie op—maar opvallend is dat Hyundai inzet op zelfherstel bij kamertemperatuur, dus zonder afhankelijk te zijn van een warme zon. Zelfs als straks alleen de blanke lak en niet de kleurlaag de productie haalt, wordt het behoud van glans een stuk minder werk. Wie ooit jacht maakte op waskrassen weet: het zijn de alledaagse schuurdeeltjes, niet de spectaculaire klappen, die de glans ongemerkt wegnemen. Een afwerking die die lichte sporen zelf laat wegebben, voelt daarom als een nuchtere, maar bijzonder nuttige vooruitgang.
Hyundai werkt aan zelfherstellende autolak met polyurethaan toplaag. Kleine waskrassen verdwijnen tot 80% bij kamertemperatuur, met behoud van glans.
Michael Powers, Editor
Autolak bezwijkt niet alleen onder steenslag of een onhandige sleutel. Veel vaker vreet het kleine spul eraan: automatische wasstraten, zandkorrels op een spons, insecten, wegchemicaliën en zelfs vogelpoep. Het resultaat kennen veel eigenaren maar al te goed: de blanke lak wordt dof en er ontstaan fijne, spinnenwebachtige kringetjes—en vroeg of laat is een polijstbeurt onvermijdelijk. Hyundai laat nu doorschemeren dat dat voortaan minder vanzelfsprekend hoeft te zijn.
Een Amerikaans patent beschrijft een polyurethaan toplaag die als een dunne film over de lak ligt. In plaats van de gebruikelijke harde blanke lak is deze laag bewust wat soepeler—op microschaal bijna vloeibaar. Het idee: bij lichte wrijving kan de bovenste laag heel subtiel verschuiven en vervolgens geleidelijk terugkruipen naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor kleine imperfecties optisch verdwijnen.
Volgens Hyundai kan het zelfherstellende effect bij kleine beschadigingen tot grofweg 80 procent reiken. Tegelijk benadrukt het merk dat de hardheid op het niveau van conventionele oplossingen blijft en de bescherming tegen vuil en agressieve omstandigheden behouden is. Die technische balans komt voort uit een mix van polymeren en oligomeren die de film stabiel houden, maar toch genoeg bewegingsvrijheid geven voor dat herstellende gedrag.
Volledig nieuw is het niet—vergelijkbare ideeën doken eerder in de industrie op—maar opvallend is dat Hyundai inzet op zelfherstel bij kamertemperatuur, dus zonder afhankelijk te zijn van een warme zon. Zelfs als straks alleen de blanke lak en niet de kleurlaag de productie haalt, wordt het behoud van glans een stuk minder werk. Wie ooit jacht maakte op waskrassen weet: het zijn de alledaagse schuurdeeltjes, niet de spectaculaire klappen, die de glans ongemerkt wegnemen. Een afwerking die die lichte sporen zelf laat wegebben, voelt daarom als een nuchtere, maar bijzonder nuttige vooruitgang.
