Honda Super-ONE: paars prototype EV met Boost Mode en Bose
Honda onthult Super-ONE prototype in seriekleur paars
Honda Super-ONE: paars prototype EV met Boost Mode en Bose
Honda Super-ONE: compacte EV in paars met Boost Mode, Bose-audio en gesimuleerde 7-traps versnellingsbak. Lees over namen en marktvooruitzichten. Meer weten?
2026-01-10T12:23:51+03:00
2026-01-10T12:23:51+03:00
2026-01-10T12:23:51+03:00
Honda heeft de Super-ONE Prototype onthuld in de seriekleur: een diepe, verzadigde paars die de aandacht van jongere bestuurders moet trekken. De compacte EV schuift richting serieproductie en combineert uitgesproken vormgeving met een paar vooruitstrevende technologische accenten.Design en conceptDe paarse lak onderstreept het karakter van de Super-ONE: verbrede wielranden, een assertieve houding en verhoudingen die dichter bij een mini-sportwagen liggen dan bij een klassieke kei-car. De wielen staan helemaal op de hoeken, een keuze die de stabiliteit moet helpen en de reacties op de weg verscherpt. Daarmee richt Honda zich duidelijk op kopers die beleving en stijl boven pure praktischheid plaatsen; het leest als een auto die liever stuurt dan stapelt.Interieur en technologieBinnenin staan sportstoelen, levendige accenten en een minimalistisch, horizontaal georiënteerd instrumentenpaneel centraal. De Super-ONE is de eerste mini-Honda met een Bose-audiosysteem met individuele afstemming. Blikvanger is Boost Mode: die verhoogt het vermogen en simuleert via Active Sound Control het geluid van een verbrandingsmotor. Voor liefhebbers van virtuele prestaties is er bovendien een gesimuleerde zeventraps “versnellingsbak” — speels, maar passend bij zijn karakter en bedoeld om emotie terug te brengen die veel EV’s missen.Markten en vooruitzichtenHet model krijgt verschillende namen: Super-ONE in Japan en in de rest van Azië, en Super-N in het Verenigd Koninkrijk. Voor de Britse markt lijkt de aansluiting minder vanzelfsprekend, omdat kopers daar doorgaans grotere en nadrukkelijk sportievere modellen verkiezen. Vermogenscijfers houdt Honda nog voor zich, maar de Super-ONE is duidelijk gepositioneerd om levendig over te komen — de belofte zit hem hier in de beleving.Per saldo is de Super-ONE een gedurfde zet van Honda in het domein van compacte EV’s. Het pittige design, de speelse attitude en eigenzinnige features geven hem opvallend veel présence tussen stadsgerichte elektrische auto’s; alles wijst erop dat dit een van de meest besproken debuten van het jaar wordt.
Honda Super-ONE: compacte EV in paars met Boost Mode, Bose-audio en gesimuleerde 7-traps versnellingsbak. Lees over namen en marktvooruitzichten. Meer weten?
Michael Powers, Editor
Honda heeft de Super-ONE Prototype onthuld in de seriekleur: een diepe, verzadigde paars die de aandacht van jongere bestuurders moet trekken. De compacte EV schuift richting serieproductie en combineert uitgesproken vormgeving met een paar vooruitstrevende technologische accenten.
Design en concept
De paarse lak onderstreept het karakter van de Super-ONE: verbrede wielranden, een assertieve houding en verhoudingen die dichter bij een mini-sportwagen liggen dan bij een klassieke kei-car. De wielen staan helemaal op de hoeken, een keuze die de stabiliteit moet helpen en de reacties op de weg verscherpt. Daarmee richt Honda zich duidelijk op kopers die beleving en stijl boven pure praktischheid plaatsen; het leest als een auto die liever stuurt dan stapelt.
Binnenin staan sportstoelen, levendige accenten en een minimalistisch, horizontaal georiënteerd instrumentenpaneel centraal. De Super-ONE is de eerste mini-Honda met een Bose-audiosysteem met individuele afstemming. Blikvanger is Boost Mode: die verhoogt het vermogen en simuleert via Active Sound Control het geluid van een verbrandingsmotor. Voor liefhebbers van virtuele prestaties is er bovendien een gesimuleerde zeventraps “versnellingsbak” — speels, maar passend bij zijn karakter en bedoeld om emotie terug te brengen die veel EV’s missen.
Markten en vooruitzichten
Het model krijgt verschillende namen: Super-ONE in Japan en in de rest van Azië, en Super-N in het Verenigd Koninkrijk. Voor de Britse markt lijkt de aansluiting minder vanzelfsprekend, omdat kopers daar doorgaans grotere en nadrukkelijk sportievere modellen verkiezen. Vermogenscijfers houdt Honda nog voor zich, maar de Super-ONE is duidelijk gepositioneerd om levendig over te komen — de belofte zit hem hier in de beleving.
Per saldo is de Super-ONE een gedurfde zet van Honda in het domein van compacte EV’s. Het pittige design, de speelse attitude en eigenzinnige features geven hem opvallend veel présence tussen stadsgerichte elektrische auto’s; alles wijst erop dat dit een van de meest besproken debuten van het jaar wordt.
