IIHS scherpt Top Safety Pick+: ISA 2027, alcoholsensor 2030
IIHS verhoogt lat voor Top Safety Pick+: ISA in 2027 en intoxicatiedetectie uiterlijk 2030
IIHS scherpt Top Safety Pick+: ISA 2027, alcoholsensor 2030
IIHS verhoogt eisen: Top Safety Pick+ vereist vanaf 2027 intelligente snelheidsassistentie en tegen 2030 intoxicatiedetectie die automatisch rijden blokkeert.
2025-09-12T08:26:05+03:00
2025-09-12T08:26:05+03:00
2025-09-12T08:26:05+03:00
Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) is een onafhankelijke non-profitonderzoeksorganisatie die de veiligheid van het merendeel van de personenauto’s en trucks op de markt beoordeelt. De missie is helder: met onderzoek en beoordelingslabels het aantal dodelijke slachtoffers, gewonden en de materiële schade door verkeersongevallen terugbrengen.Het IIHS scherpt zijn testprogramma en criteria voortdurend aan om nieuwe modellen te beoordelen en te rangschikken. Auto’s die in een brede reeks proeven uitblinken, krijgen het predicaat Top Safety Pick+. Fabrikanten zijn niet verplicht die lijn te volgen, maar de meesten streven ernaar om nieuwkomers af te leveren die goed scoren in IIHS-tests, en Top Safety Pick+ is uitgegroeid tot een onderscheiding die ertoe doet. Die druk werkt door: in de praktijk duwt het ontwerpen richting betere bescherming op de weg — terecht, want de lat schuift zo dichter naar wat er buiten het lab gebeurt.Deze week liet het IIHS weten dat de lat voor die titel in 2027 verder omhoog gaat: Top Safety Pick+-winnaars moeten dan beschikken over intelligente snelheidsassistentie (ISA), een voorziening die herkent wanneer de bestuurder te hard rijdt en waarschuwt. Daarnaast moeten modellen met Top Safety Pick+ tegen 2030, of eerder, zijn uitgerust met technologie die intoxicatie bij de bestuurder detecteert en rijden verhindert bij een bloedalcoholgehalte van 0,08% of hoger. De richting is duidelijk: de maatstaf verschuift van louter botsveiligheid naar een breder verwachtingspatroon waarin actieve rijhulpen en monitoring van de bestuurder een vaste plek krijgen — een logische stap voor de volgende lichting modellen.
IIHS, Top Safety Pick+, ISA, intelligente snelheidsassistentie, intoxicatiedetectie, alcoholslot, rijhulpsystemen, actieve veiligheid, verkeersveiligheid, bestuurdersmonitoring, 2027, 2030
2025
Michael Powers
news
IIHS verhoogt lat voor Top Safety Pick+: ISA in 2027 en intoxicatiedetectie uiterlijk 2030
IIHS verhoogt eisen: Top Safety Pick+ vereist vanaf 2027 intelligente snelheidsassistentie en tegen 2030 intoxicatiedetectie die automatisch rijden blokkeert.
Michael Powers, Editor
Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) is een onafhankelijke non-profitonderzoeksorganisatie die de veiligheid van het merendeel van de personenauto’s en trucks op de markt beoordeelt. De missie is helder: met onderzoek en beoordelingslabels het aantal dodelijke slachtoffers, gewonden en de materiële schade door verkeersongevallen terugbrengen.
Het IIHS scherpt zijn testprogramma en criteria voortdurend aan om nieuwe modellen te beoordelen en te rangschikken. Auto’s die in een brede reeks proeven uitblinken, krijgen het predicaat Top Safety Pick+. Fabrikanten zijn niet verplicht die lijn te volgen, maar de meesten streven ernaar om nieuwkomers af te leveren die goed scoren in IIHS-tests, en Top Safety Pick+ is uitgegroeid tot een onderscheiding die ertoe doet. Die druk werkt door: in de praktijk duwt het ontwerpen richting betere bescherming op de weg — terecht, want de lat schuift zo dichter naar wat er buiten het lab gebeurt.
Deze week liet het IIHS weten dat de lat voor die titel in 2027 verder omhoog gaat: Top Safety Pick+-winnaars moeten dan beschikken over intelligente snelheidsassistentie (ISA), een voorziening die herkent wanneer de bestuurder te hard rijdt en waarschuwt. Daarnaast moeten modellen met Top Safety Pick+ tegen 2030, of eerder, zijn uitgerust met technologie die intoxicatie bij de bestuurder detecteert en rijden verhindert bij een bloedalcoholgehalte van 0,08% of hoger. De richting is duidelijk: de maatstaf verschuift van louter botsveiligheid naar een breder verwachtingspatroon waarin actieve rijhulpen en monitoring van de bestuurder een vaste plek krijgen — een logische stap voor de volgende lichting modellen.
