Dodge schrapt Durango SRT Hellcat en R/T 392 in CARB-staten
Dodge Durango SRT Hellcat en R/T 392 verdwijnen uit CARB-staten
Dodge schrapt Durango SRT Hellcat en R/T 392 in CARB-staten
Dodge schrapt de Durango SRT Hellcat en R/T 392 in CARB-staten door strengere emissieregels. Alleen de 5,7-liter HEMI blijft. Stellantis werkt aan aanpassingen.
2025-09-16T09:27:03+03:00
2025-09-16T09:27:03+03:00
2025-09-16T09:27:03+03:00
Dodge heeft officieel bevestigd dat de krachtigste Durango-varianten, de SRT Hellcat en de R/T 392, in bijna twintig Amerikaanse staten uit het gamma verdwijnen. Aanleiding: hun atmosferische 6,4-liter en de met compressor opgejaagde 6,2-liter HEMI V8 kregen geen certificering onder de strengere emissieregels van de California Air Resources Board (CARB).Landelijke EPA-normen laten deze motoren wel toe, maar sommige staten voeren eigen regels. Californië, New York, Washington, Massachusetts en diverse andere regio’s hebben die overgenomen en dekken samen ongeveer 40 procent van de Amerikaanse nieuwautomarkt. In die gebieden blijft alleen de Durango met de CARB-conforme 5,7-liter HEMI leverbaar.Voor liefhebbers van spierbundel-SUV’s is dat een bittere pil. Binnen het merk fungeerden de Durango Hellcat met ruim 710 pk en de 475 pk sterke Durango 392 als vaandeldragers. Wegstappen van zulke uithangborden in zo grote markten haalt onvermijdelijk wat glans uit de showroom, hoe capabel de 5,7-liter ook is om de modelnaam zichtbaar te houden. Het voelt als het doven van een spotlicht dat juist voor de aantrekkingskracht zorgde.Volgens vertegenwoordigers van Stellantis loopt er inmiddels technisch ontwikkelwerk: het herkalibreren van de superchargers, het updaten van de uitlaatsystemen en het retunen van de brandstofvoorziening worden bekeken om aan de CARB-eisen te voldoen. Een tijdlijn is niet gegeven.
Dodge schrapt de Durango SRT Hellcat en R/T 392 in CARB-staten door strengere emissieregels. Alleen de 5,7-liter HEMI blijft. Stellantis werkt aan aanpassingen.
Michael Powers, Editor
Dodge heeft officieel bevestigd dat de krachtigste Durango-varianten, de SRT Hellcat en de R/T 392, in bijna twintig Amerikaanse staten uit het gamma verdwijnen. Aanleiding: hun atmosferische 6,4-liter en de met compressor opgejaagde 6,2-liter HEMI V8 kregen geen certificering onder de strengere emissieregels van de California Air Resources Board (CARB).
Landelijke EPA-normen laten deze motoren wel toe, maar sommige staten voeren eigen regels. Californië, New York, Washington, Massachusetts en diverse andere regio’s hebben die overgenomen en dekken samen ongeveer 40 procent van de Amerikaanse nieuwautomarkt. In die gebieden blijft alleen de Durango met de CARB-conforme 5,7-liter HEMI leverbaar.
Voor liefhebbers van spierbundel-SUV’s is dat een bittere pil. Binnen het merk fungeerden de Durango Hellcat met ruim 710 pk en de 475 pk sterke Durango 392 als vaandeldragers. Wegstappen van zulke uithangborden in zo grote markten haalt onvermijdelijk wat glans uit de showroom, hoe capabel de 5,7-liter ook is om de modelnaam zichtbaar te houden. Het voelt als het doven van een spotlicht dat juist voor de aantrekkingskracht zorgde.
Volgens vertegenwoordigers van Stellantis loopt er inmiddels technisch ontwikkelwerk: het herkalibreren van de superchargers, het updaten van de uitlaatsystemen en het retunen van de brandstofvoorziening worden bekeken om aan de CARB-eisen te voldoen. Een tijdlijn is niet gegeven.
