Stellantis onderzoekt EREV-technologie van Leapmotor voor 900 km actieradius
Stellantis verkent extended-range EV-technologie van Leapmotor
Stellantis onderzoekt EREV-technologie van Leapmotor voor 900 km actieradius
Stellantis onderzoekt EREV-technologie van Leapmotor, die tot 900 km actieradius biedt. Ontdek hoe dit seriehybride systeem werkt en welke merken het kunnen implementeren.
2026-02-15T08:47:18+03:00
2026-02-15T08:47:18+03:00
2026-02-15T08:47:18+03:00
Stellantis onderzoekt de extended-range elektrische voertuigtechnologie (EREV) die is ontwikkeld door de Chinese autofabrikant Leapmotor. Dit systeem belooft een totale actieradius van tot 900 kilometer, waarbij het nieuwe Leapmotor B10 REEV-model mogelijk zelfs de 1.000 kilometer nadert zonder vaak te hoeven opladen of bij te tanken.De technologie werkt volgens het seriehybride principe. Hierbij drijft een benzinemotor de wielen niet direct aan. In plaats daarvan schakelt deze in wanneer de batterijlading daalt tot ongeveer 20-30%, waarbij hij elektriciteit opwekt om de elektromotor aan te drijven of de batterij op te laden.Volgens bronnen zou deze technologie kunnen worden geïmplementeerd bij vijf Stellantis-merken: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat en Opel. Opvallend is dat Lancia en Alfa Romeo niet op deze lijst staan.Leapmotor behoudt strategische autonomie binnen de alliantie, wat betekent dat de overdracht van deze sleuteltechnologie specifieke overeenkomsten vereist. Stellantis, met zijn brede technische basis, zou zijn eigen troeven op tafel kunnen leggen tijdens de onderhandelingen.Deze interesse in EREV komt voort uit het feit dat niet alle kopers klaar zijn om volledig over te stappen op puur elektrische voertuigen. Voor wie in 2026 een nieuwe auto overweegt en zorgen heeft over actieradius en laadinfrastructuur, kan dit type systeem een praktisch compromis bieden.
Stellantis onderzoekt EREV-technologie van Leapmotor, die tot 900 km actieradius biedt. Ontdek hoe dit seriehybride systeem werkt en welke merken het kunnen implementeren.
Michael Powers, Editor
Stellantis onderzoekt de extended-range elektrische voertuigtechnologie (EREV) die is ontwikkeld door de Chinese autofabrikant Leapmotor. Dit systeem belooft een totale actieradius van tot 900 kilometer, waarbij het nieuwe Leapmotor B10 REEV-model mogelijk zelfs de 1.000 kilometer nadert zonder vaak te hoeven opladen of bij te tanken.
De technologie werkt volgens het seriehybride principe. Hierbij drijft een benzinemotor de wielen niet direct aan. In plaats daarvan schakelt deze in wanneer de batterijlading daalt tot ongeveer 20-30%, waarbij hij elektriciteit opwekt om de elektromotor aan te drijven of de batterij op te laden.
Volgens bronnen zou deze technologie kunnen worden geïmplementeerd bij vijf Stellantis-merken: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat en Opel. Opvallend is dat Lancia en Alfa Romeo niet op deze lijst staan.
Leapmotor behoudt strategische autonomie binnen de alliantie, wat betekent dat de overdracht van deze sleuteltechnologie specifieke overeenkomsten vereist. Stellantis, met zijn brede technische basis, zou zijn eigen troeven op tafel kunnen leggen tijdens de onderhandelingen.
Deze interesse in EREV komt voort uit het feit dat niet alle kopers klaar zijn om volledig over te stappen op puur elektrische voertuigen. Voor wie in 2026 een nieuwe auto overweegt en zorgen heeft over actieradius en laadinfrastructuur, kan dit type systeem een praktisch compromis bieden.
