Volvo breidt elektrisch gamma uit met nieuwe EX40 en EV60 stationwagen
Volvo introduceert nieuwe elektrische modellen EX40 en EV60
Volvo breidt elektrisch gamma uit met nieuwe EX40 en EV60 stationwagen
Volvo breidt zijn elektrische gamma uit met de vernieuwde EX40 en nieuwe EV60 stationwagen op het SPA3-platform voor betere prestaties en ruimte.
2026-02-19T21:25:20+03:00
2026-02-19T21:25:20+03:00
2026-02-19T21:25:20+03:00
Volvo breidt zijn elektrische gamma verder uit na de introductie van de EX60, het eerste model op het nieuwe SPA3-platform. De vernieuwde EX40 en een volledig nieuwe EV60 stationwagen staan al op de planning. Met deze modellen wil het merk zijn positie in het middenklasse premiumsegment versterken, dat momenteel wordt gedomineerd door BMW en Mercedes.De EX40, die in 2019 als XC40 Recharge op de markt kwam, is Volvo's oudste elektrische auto. Het model maakt nu de overstap van het aangepaste CMA-platform naar de volledig elektrische SPA3-architectuur. Deze verschuiving belooft aanzienlijke verbeteringen in actieradius, snellere laadsnelheden en een efficiëntere batterijopbouw. De productie zal waarschijnlijk verhuizen van Gent in België naar Košice in Slowakije, waar Polestar zijn Polestar 7 gaat bouwen – een nauw technisch verwant model aan de EX40.De EV60 betekent Volvo's eerste stap in de herintroductie van klassieke stationwagens. Het SPA3-platform maakt lage, aerodynamische carrosserievormen mogelijk doordat het geen beperkingen meer heeft van verbrandingsmotoren. Een naar voren geschuinde kreukelzone en een geoptimaliseerde vloerstructuur zorgen voor een lagere voertuighoogte zonder dat dit ten koste gaat van de ruimte op de achterbank.Volvo's technisch directeur Anders Bell merkt op dat het platform flexibiliteit biedt voor zowel hoge als lage carrosserievormen, omdat het geen onderdelen bevat die aan verbrandingsmotoren zijn gekoppeld. Dit opent de deur voor een breder modelgamma, maar naast de EX40 en EV60 zijn de toekomstplannen nog onduidelijk.Het SUV-segment van het merk is al goed vertegenwoordigd: de EX30, EX40, EX60 en EX90 dekken de belangrijkste marktsegmenten. Het falen van de EM90 in China maakt een nieuwe minivan onwaarschijnlijk. Een logische volgende stap zou de ES60 sedan kunnen zijn, een tegenhanger van de EV60 die is ontworpen om te concurreren met de BMW i3 en de Mercedes C-Class EQ.
Volvo breidt zijn elektrische gamma uit met de vernieuwde EX40 en nieuwe EV60 stationwagen op het SPA3-platform voor betere prestaties en ruimte.
Michael Powers, Editor
Volvo breidt zijn elektrische gamma verder uit na de introductie van de EX60, het eerste model op het nieuwe SPA3-platform. De vernieuwde EX40 en een volledig nieuwe EV60 stationwagen staan al op de planning. Met deze modellen wil het merk zijn positie in het middenklasse premiumsegment versterken, dat momenteel wordt gedomineerd door BMW en Mercedes.
De EX40, die in 2019 als XC40 Recharge op de markt kwam, is Volvo's oudste elektrische auto. Het model maakt nu de overstap van het aangepaste CMA-platform naar de volledig elektrische SPA3-architectuur. Deze verschuiving belooft aanzienlijke verbeteringen in actieradius, snellere laadsnelheden en een efficiëntere batterijopbouw. De productie zal waarschijnlijk verhuizen van Gent in België naar Košice in Slowakije, waar Polestar zijn Polestar 7 gaat bouwen – een nauw technisch verwant model aan de EX40.
De EV60 betekent Volvo's eerste stap in de herintroductie van klassieke stationwagens. Het SPA3-platform maakt lage, aerodynamische carrosserievormen mogelijk doordat het geen beperkingen meer heeft van verbrandingsmotoren. Een naar voren geschuinde kreukelzone en een geoptimaliseerde vloerstructuur zorgen voor een lagere voertuighoogte zonder dat dit ten koste gaat van de ruimte op de achterbank.
Volvo's technisch directeur Anders Bell merkt op dat het platform flexibiliteit biedt voor zowel hoge als lage carrosserievormen, omdat het geen onderdelen bevat die aan verbrandingsmotoren zijn gekoppeld. Dit opent de deur voor een breder modelgamma, maar naast de EX40 en EV60 zijn de toekomstplannen nog onduidelijk.
Het SUV-segment van het merk is al goed vertegenwoordigd: de EX30, EX40, EX60 en EX90 dekken de belangrijkste marktsegmenten. Het falen van de EM90 in China maakt een nieuwe minivan onwaarschijnlijk. Een logische volgende stap zou de ES60 sedan kunnen zijn, een tegenhanger van de EV60 die is ontworpen om te concurreren met de BMW i3 en de Mercedes C-Class EQ.
