Denza presenteert de vernieuwde N8L en vlaggenschip-SUV N9
Denza toont N8L en vlaggenschip N9 in Beijing
BYD’s premiummerk Denza presenteerde in Beijing de vernieuwde N8L en de N9, twee plug-in hybride SUV’s voor de Chinese markt.
2026-04-25T18:59:02+03:00
2026-04-25T18:59:02+03:00
2026-04-25T18:59:02+03:00
Op de internationale autoshow in Beijing presenteerde Denza, het premiumsubmerk van BYD, de vernieuwde crossover N8L en het vlaggenschip N9. Beide auto’s zijn gericht op de Chinese markt en onderscheiden zich door modern design, innovatieve technologie en een uitgebreid pakket elektronische rijhulpsystemen.
De vernieuwde vlaggenschip-crossover Denza N9 is 5258 mm lang, 2030 mm breed en 1830 mm hoog, met een wielbasis van 3125 mm. Daarmee is de nieuwe Denza zelfs groter dan de Li L9, die als zijn belangrijkste concurrent geldt. Het Denza-topmodel heeft een zeszits interieur in een 2+2+2-opstelling. De bagageruimte bedraagt 351 liter en groeit tot 1140 liter wanneer de rugleuningen van de tweede en derde zitrij worden neergeklapt.
De N9 debuteerde als hybride met vierwielaandrijving en standaard luchtvering; ook een krabmodus behoort tot de uitrusting. De hybride aandrijflijn bestaat uit een 2,0-liter turbobenzinemotor van 207 pk die als generator werkt, drie elektromotoren — één voor en twee achter — en een batterij van 46,9 kWh. Het gecombineerde vermogen bedraagt 925 pk en 1035 Nm. De Denza N9 zou in 3,9 seconden naar 100 km/u sprinten. Volledig elektrisch rijdt hij 202 km volgens de Chinese CLTC-cyclus, terwijl de totale actieradius 1302 km bedraagt.
In Beijing werd ook het kleinere model getoond, de crossover N8L. Vanbuiten lijkt de “acht” op de grotere Denza N9, al heeft de N8L wel degelijk een eigen ontwerp. De crossover heeft verticale koplampunits en dagrijlichten in de vorm van dubbele horizontale strips. De N8L krijgt bovendien andere carrosserie-elementen, terwijl de achterste kentekenplaat in de bumper is geplaatst. De Denza N8L is compacter: 5200 mm lang, 1999 mm breed en 1820 mm hoog, met een wielbasis van 3075 mm. Het kleinere model staat op 20- of 21-inch wielen; de “negen” gebruikt 22-inch velgen.
Net als de Denza N9 is de Denza N8L een plug-in hybride met vierwielaandrijving en luchtvering. De aandrijflijn van de kleinere SUV omvat een 2,0-liter turbobenzinemotor van 207 pk die als generator fungeert, plus drie elektromotoren — één voor en twee achter. Het systeemvermogen bedraagt 761 pk. De “acht” heeft een batterij van 46,99 kWh. Op alleen elektriciteit legt de Denza N8L 230 km af volgens de CLTC-cyclus, met een gecombineerde actieradius van 1300 km. De crossover accelereert vanuit stilstand naar 100 km/u in 3,9 seconden.
Denza presenteert de vernieuwde N8L en vlaggenschip-SUV N9
BYD’s premiummerk Denza presenteerde in Beijing de vernieuwde N8L en de N9, twee plug-in hybride SUV’s voor de Chinese markt.
Michael Powers, Editor
Op de internationale autoshow in Beijing presenteerde Denza, het premiumsubmerk van BYD, de vernieuwde crossover N8L en het vlaggenschip N9. Beide auto’s zijn gericht op de Chinese markt en onderscheiden zich door modern design, innovatieve technologie en een uitgebreid pakket elektronische rijhulpsystemen.
De vernieuwde vlaggenschip-crossover Denza N9 is 5258 mm lang, 2030 mm breed en 1830 mm hoog, met een wielbasis van 3125 mm. Daarmee is de nieuwe Denza zelfs groter dan de Li L9, die als zijn belangrijkste concurrent geldt. Het Denza-topmodel heeft een zeszits interieur in een 2+2+2-opstelling. De bagageruimte bedraagt 351 liter en groeit tot 1140 liter wanneer de rugleuningen van de tweede en derde zitrij worden neergeklapt.
De N9 debuteerde als hybride met vierwielaandrijving en standaard luchtvering; ook een krabmodus behoort tot de uitrusting. De hybride aandrijflijn bestaat uit een 2,0-liter turbobenzinemotor van 207 pk die als generator werkt, drie elektromotoren — één voor en twee achter — en een batterij van 46,9 kWh. Het gecombineerde vermogen bedraagt 925 pk en 1035 Nm. De Denza N9 zou in 3,9 seconden naar 100 km/u sprinten. Volledig elektrisch rijdt hij 202 km volgens de Chinese CLTC-cyclus, terwijl de totale actieradius 1302 km bedraagt.
In Beijing werd ook het kleinere model getoond, de crossover N8L. Vanbuiten lijkt de “acht” op de grotere Denza N9, al heeft de N8L wel degelijk een eigen ontwerp. De crossover heeft verticale koplampunits en dagrijlichten in de vorm van dubbele horizontale strips. De N8L krijgt bovendien andere carrosserie-elementen, terwijl de achterste kentekenplaat in de bumper is geplaatst. De Denza N8L is compacter: 5200 mm lang, 1999 mm breed en 1820 mm hoog, met een wielbasis van 3075 mm. Het kleinere model staat op 20- of 21-inch wielen; de “negen” gebruikt 22-inch velgen.
Net als de Denza N9 is de Denza N8L een plug-in hybride met vierwielaandrijving en luchtvering. De aandrijflijn van de kleinere SUV omvat een 2,0-liter turbobenzinemotor van 207 pk die als generator fungeert, plus drie elektromotoren — één voor en twee achter. Het systeemvermogen bedraagt 761 pk. De “acht” heeft een batterij van 46,99 kWh. Op alleen elektriciteit legt de Denza N8L 230 km af volgens de CLTC-cyclus, met een gecombineerde actieradius van 1300 km. De crossover accelereert vanuit stilstand naar 100 km/u in 3,9 seconden.
