EBRO S400 turbo-hybride: 224 pk, vernieuwd ontwerp en 5,5 l/100 km

EBRO bereidt een serieuzere versie van de S400 Hybrid voor — met een nieuwe turbomotor, een fris uiterlijk en iets meer vermogen. Voor het merk is dit een belangrijk model: de S400 is op dit moment de bestverkochte EBRO in Spanje en houdt feitelijk het onderste deel van het gamma overeind.

De nieuwe versie vervangt de huidige S400 niet meteen, maar breidt de lijn uit tot eind 2026. Het belangrijkste verschil zit onder de kap. In plaats van de atmosferische motor komt er een 1.5 TGDI-benzinemotor van de vijfde generatie, ontwikkeld voor de hybrideschema’s van Chery Group. Hij werkt samen met een automatische DHT-transmissie en twee elektromotoren. Het gecombineerde vermogen bedraagt 224 pk en 295 Nm, 13 pk meer dan de huidige versie. De aandrijving blijft op de voorwielen.

Het systeem gebruikt een NMC-accu, waardoor de S400 in bepaalde regimes en over korte afstanden volledig elektrisch kan rijden. Het opgegeven gemiddelde verbruik bedraagt 5,5 l/100 km. Als gewone zelfopladende hybride krijgt de crossover het Spaanse ECO-label, wat voordelen oplevert bij rijden en parkeren in een aantal steden.

Ook het uiterlijk werd merkbaar bijgewerkt. De S400 heeft een nieuw rooster met verticale elementen en geïntegreerd logo, zwarte randen, een nieuwe tekening van de dagrijverlichting, een herontworpen bumper, dakrails, 17-inch wielen, matgrijze zijlijsten en zwarte spiegelkappen. Achter — nieuwe 3D LED-achterlichten.

Binnen zijn er minder veranderingen. De voornaamste nieuwigheid is een zwarte hemelbekleding. De digitale architectuur blijft hetzelfde: een 12,3-inch instrumentencluster en een even groot centraal multimediascherm.

De verkoopstart staat gepland voor het laatste kwartaal van 2026. De exacte prijs is nog niet aangekondigd; de huidige S400 begint vanaf ongeveer 27 000 euro zonder kortingen of acties. Ook is nog niet bekend in hoeverre de uitvoeringen van de nieuwe versie zullen verschillen, en of de huidige S400 in de verkoop blijft na de komst van de turbo-hybride.